MERCURY в вопросах и ответах

Здравствуйте. О каком моторе вопрос - 2х или 4 тактном? Если 4 тактном то следить за уровнем масла и если начнет падать, обратиться в сервис для определения источника течи. Из впуска оно может появиться только при прорыве газов через вентиляцию картера -то есть при износе поршневой или залегании колец. Также мы столкнулись с похожим явлением на новых моторах при заливании владельцем какого попало масла ( фирменной подделки). После перехода на сертифицированное ситуация нормализовалась без ремонта. Поэтому мы сейчас рекомендуем использовать исключительно оригинальный Qucksilver из гарантированного источника либо , если его нет то только Лукойл соответствующего класса и вязкости купленный на фирменной заправке (а не в автомагазине). Масло купленное на Озоне и прочих онлайн магазинах использовать нельзя.

На моторы с серийными номерами ранее 0N188716 устанавливался сальник 26-161301 имеющий пружины с обеих сторон. Он симметричен, ставьте как хотите. Можете желтой меткой наружу. На оригинальных сальниках Tohatsu/Mercury никаких обозначений нет, номер только на упаковке. На моторах после указанного серийного номера сальник стал однопружиный 26-8M0079092, он ставится пружиной внутрь.

Не смогу сказать причину без подключения диагностического компьютера. Там параметры с датчиков надо смотреть в момент когда происходит сброс. А если не покажет то топливную систему проверять с манометрами. В общем без проведения полноценной диагностики никак не обойтись.

Здравствуйте. Сейчас выпускается только один вариант карбюратора для мотора F6М. Все прошлые номера не поставляются и заменены на 8M0167271

Здравствуйте. Любой сальник всегда ставится пружиной внутрь полости агрегата. А внешняя кромка соответственно всегда наружу. Никогда никакие сальники не ставятся пружиной наружу.

Здравствуйте. Так диагност Вам и должен был сказать причину. Ориентировочную разумеется. Но по крайней мере выяснить от поршневой или газораспределительного механизма снижена компрессия должен был. По инструкции допускается отличие в показаниях замера компрессии до 15%. Причин может быть масса, там есть нюансы замера. Тем более что Вы не написали как именно замерялась компрессия, на холодном или теплом двигателе, открывалась ли полностью дроссельная заслонка. А это все важно. К сожалению доводилось видеть многих кто понятия не имеет о том как производить диагностику двигателя но делает это. Если считать что все замеры сделаны корректно и разница действительно составляет указанные Вами значения то компрессия в 2 цилиндре на нижней границе и возможно двигатель потребует ремонта. Цену его можно определить только разобрав двигатель. Если предстоит ремонт поршневой с расточкой блока то это от 400 тыс рублей с запчастями.

Не вполне понял о какой шестерне идет речь, но шестерни поставляются без подшипников.

Здравствуйте. На Mercury F60 в оригинале никакого не стояло, моторы Mercury мощнее 40 сил обычно новые идут без винтов потому что винт выбирается под лодку и ее нагрузку. Если 14" vengeance Вас устраивает в качестве скоростного, то как грузовой Вам необходим винт 48-816702A45 с шагом 12". Максимально возможная скорость с этим винтом будет 50-52 км/ч, далее перекрут. Но выходить на глиссирование будет намного лучше.