MERCURY в вопросах и ответах

Здравствуйте. Мы не можем ответить Вам по году выпуска мотора, так как база регистраций гарантии закрыта после официального ухода Mercury с российского рынка. А посылать индивидуальные запросы производителю нет никакого смысла. Для владельца ровным счетом никакого значения год выпуска мотора не имеет, это не автомобиль. Запчасти по серийному номеру все обычно идентифицируются нормально, поэтому если что-то нужно из запчастей -обращайтесь. Год выпуска для определения запчастей моторов F10/15/20 EFI не требуется.

Здравствуйте. Номер Вы определили сами верно. 8M0109720. Это цифровой датчик трима. Только подключается он не ко всем моторам, а к моторам последнего поколения. Предыдущие моторы не поддерживают цифровой формат трима и вывести его показания на SC1000 не получится. https://mercury-ms.ru/txt/info/F40_60/

Здравствуйте. Никакой блокировки у мотора нет, а те что есть (по перегреву и давлению) работают не на этих оборотах. Надо разбираться в причине неисправности. Кроме того неисправности может и не быть. Вы не написали какая лодка и какой винт, а также какая скорость при этих 3900-4000. Винт может элементарно оказаться тяжелым, а Ваша оценка верности выбора его шага ошибочной. Во-вторых мотор может развивать нормальные обороты а тахометр давать неверные показания.

Необходима диагностика. Если 2007 то это должен быть 1596 кубовый инжекторный мотор на одной базе с Ямахой. Обычно причина затрудненного горячего запуска так или иначе связана с топливной системой. Причем это может быть и переобогащение при неисправном датчике температуры двигателя и переобеднение по нескольким другим причинам. Как минимум многое можно увидеть выкрутив свечи в момент незапуска. Также возможной причиной могут оказаться зажатые клапана при большой наработке мотора. Также реже, но бывает и то что на горячем двигателе стартер не развивает достаточных оборотов. Необходимо делать диагностику двигателя. Без нее гадать о причинах смысла не имеет.

Понятия не имею. А линейку найти не пробовали? Очень помогает для ответа на этот вопрос. Даже когда мотор далеко и не Ваш, продавец тоже может ей воспользоваться и прислать фото...

Простите, но Вы задали не имеющий смысла вопрос который если не вникать в суть его выглядит как серьезный. Никто и никогда, кроме производителей, не измеряет и не знает градиенты температур на головке блока цилиндров в разных ее точках. Для этого голову надо обклеить термопарами. Но главный вопрос -зачем?? Для Вас, как пользователя следует считать что при исправной помпе и термостате температура в любой точке блока цилиндров и головки +- одинаковы и равен температуре открытия термостата, которая на 2 тактном моторе МЕ30 составляет 54 градуса цельсия. Естественно в жаркую погоду температура двигателя будет выше этой цифры. Но ненамного. Поэтому если температура более чем на 15-20 градусов превышает установленную температуру открытия термостата следует разбираться либо с помпой и ее деталями, либо с самим термостатом. Но температуру измеряют не у головы и свечи, а на стенках блока.