Новые MerCruiser V6 4.5 л и V8 6.2 л.

Судовые и автомобильные двигатели

• Основными драйверами развития автомобильной индустрии являются ужесточение экологических стандартов и стремление производителей к снижению расхода топлива.
• Зачастую это требует применения сложных дорогостоящих решений, которые далеко не всегда повышают потребительские качества продукта, при этом требуют высокой квалификации персонала при обслуживании.
• Некоторые из этих решений не дают значительного результата даже на комфортных для двигателя режимах эксплуатации, свойственных автомобильной индустрии, не говоря уже о судовом применении, где эффект от их использования нивелируется более высокими оборотами и нагрузкой.
• Имея за плечами многолетний опыт, Mercury пришел к пониманию необходимости разработки собственной продукции с применением современных технологий, оправданных для судового применения (снижение трения, оптимизация воздушных потоков, широкополосные датчики кислорода).

Результат применения новой стратегии – появление трех новых платформ двигателей:

• 4.5 V6 (200 и 250 л.с.)
• 6.2 V8 (300 и 350 л.с.)
• 8.2 V8 (380 и 430 л.с.)

Независимость от автопроизводителей:

• Полный контроль за себестоимостью
• Регулирование жизненного цикла

Унификация:

• Синхронизация технологических процессов
• Сокращение номенклатуры деталей

Новая платформа двигателей 4.5 V6

Особенности платформы 4.5L V6:

• Объединение двух платформв одну
• Объединение 4-х разных топливных систем (TKS, Gen2, Gen2 с подкачивающим насосом, Gen 3) в одну (аналогичная F150)
• 200 и 250 механически одинаковые (отличие в калибровке)

Новая платформа двигателей 6.2 V8

Особенности платформы 6.2L V8:

• Близкое сходство с 4.5 V6
• 300 и 350 механически одинаковые (отличие в калибровке)

4.5L и 6.2L Простые и надежные

• Чугунный литой блок цилиндров
• 2 клапана на цилиндр, распредвал нижнего расположения с толкателями
• Выхлопная система:
  • Широкополосные предкатализаторные датчики кислорода на всех моделях
• Удлиненный спиральный впускной коллектор - прибавка крутящего момента
• Электронная дроссельная заслонка в задней части:
  • Уменьшение уровня шума
  • Адаптивный контроль скорости
• Alpha и Bravo:
  • Alpha с 200/250 HP
  • Bravo с 250/300/350 HP
• Система охлаждения RWC и FWC
• Механика и DTS
• АИ-92