MERCURY в вопросах и ответах

Термостат на этом моторе есть. Конструкцию мотора Вы можете видеть в нашем каталоге запчастей. Выбирайте Mercury 20 2cyl, из того диапазона номеров в который попадает Ваш серийный номер.

Олег, наверное Вы правы насчет авторизации , завтра попытаемся вспомнить зачем ее делали, и если она действительно не нужна-удалим. Присылайте заказ просто с перечнем номеров на электронный адрес который высвечивается в каталоге-catalog@mercury-ms.ru.

Понятие "средний расход" очень условное. Для любого мотора существует график удельного расхода топлива(г/л.с*ч) от оборотов при работе двигателя по внешней характеристике. Работа по внешней характеристике-это работа при полностью открытом дросселе у бензинового двигателя(полном ходе рычага регулятора-у дизеля) и фиксации числа оборотов нагрузкой тормозного стенда. При реальных условиях эксплуатации двигатель работает по внешней характеристике только в одной точке-там где винтовая характерстика( мощность потребляемая винтом в зависимости от оборотов и скорости судна) пересекается с внешней характеристикой двигателя(мощность отдаваемая на полном дросселе(ходе рычага регулятора у дизеля) двигателем взависимости от оборотов). На катере при оборотах меньших чем обороты пересечения внешней и винтовой характеристик двигатель работает с прикрытым дросселем и удельный расход выше чем расход при работе по внешней характеристике, в среднем можно считать что на 10-15% выше. Поэтому единственной достоверной величиной фактического расхода топлива на конкретном катере могут служить результаты его ходовых испытаний в стандартных атмосферных условиях( волнение-0,ветер-0,скорость течения-0, давление-760, температура-15 ). Для грубых прикидок расхода на максимале можно пользоваться простым расчетом- Мощность*уд.расход/плотность топлива. Для МСМ 3.0 получается- Gт max=(135л.с.*0.230кг/л.с.*ч)/0.75кг/л=41.4л/ч На крейсерском режиме грубо можно считать что расход составляет Gт кр~0.6Gт max=24.8л/ч.

Выезд возможен, но правильнее будет привезти мотор. У Force120 на оси поворота нет пресс-масленок и ее придется разбирать, для чего мотор все равно снимается с транца. Кроме того может оказаться что придется заказывать вкладыши оси и тогда процесс затянется на месяц.

Необходимо заказать комплект для подключения тросов газ-реверс к мотору. Стоимость его 15435 рублей.

Наиболее унивесальным винтом будет винт 48-77340А45 с шагом 13". После испытания катера можно делать выводы о подборе скоростного винта. Скоростным скорее всего будет винт с шагом 15".

Нет нельзя, у этих катушек разные характеристики. Надо менять статор и ставить штатный. Номер для заказа и стоимость Вы можете найти у нас в электронном каталоге. Запчасти почтой мы естественно высылаем в любой регион. Порядок заказа также изложен в разделе "электронный каталог"

Мы обычно рекомендуем 10 часовую программу обкатки которая изложена в инструкции на мотор "Mercury 30" в разделе "Техническая документация-двухтактные моторы" на нашем сайте. С поправкой на приготовление топливной смеси(30ка без автомикса). Вы должны на время обкатки заливать масло в маслобак мотора и добавлять масло в топливо в соотношении 1:50. После завершения обкатки масло в топливо добавлять прекращаете.

Мы занимаемся только двигателями, поэтому Вам лучше всего обратиться к дилерам Bayliner .