MERCURY в вопросах и ответах

F40 EFI до последнего времени шли только с электрозапуском и дистанционным управлением. Но впрочем на выбор тахометра это все равно не влияет. Однако тип(номер) пульта ДУ влияет на выбор переходного жгута тахометра.

У моторов 5.0MPI клапан ХХ имеет номер 862998 и стоит 4770 но к нему не подходит никаких шлангов. Може речь идет о другом клапане? Найдите упомянутый номер в каталоге и сравните его с клапаном который Вы ищите.

Любой из тахометров Mercury или Quicksilver который больше нравится по цвету или диапазону шкалы. Они все представлены в разделе "Аксессуары" нашего электронного каталога. Инструкция по подключению идет в комплекте с прибором поэтому приводить здесь выдержки из нее не имеет смысла. Хочу только заметить что первый раз слышу о том что поставляется именно впрысковый мотор F40 с ручным управлением, ручной до последнего времени был карбюраторным.

В комплекте с двигателем идет бак 24 литра, пульт ДУ 881170A3, установочной комплект мотора включающий в себя болты крепления к транцу, штангу для присоединения рулевого троса (именуемую в народе "кочергой") с болтом и гайками, упорную шайбу гребного винта и гайку крепления винта со стопорной шайбой. Никакого переходного жгута не требуется, главный 8 контактный жгут выходит из пульта ДУ и присоединяется к разъему на моторе. Гребной винт в комплекте с мотором не идет, он подбирается под конкретную лодку.

Никакие сервисные инструкции не существуют в свободном доступе, поэтому соответственно нигде. Опережение зажигания у этого мотора 0(+-2град) на холостом ходу, и 22град BTDS при n=5000 об/мин. Проверяется стробоскопом.

Объяснить как регулировать и синхронизировать карбюраторы в двух словах невозможно, на это существует целый раздел инструкции. Причина повышенного расхода может быть и не в карбюраторе, в неверной регулировке опережения зажигания, в банально неработающем одном цилиндре, слишком легком винте и пр. На новом моторе наличие карбюратора с неотрегулированным уровнем в поплавковой камере крайне маловероятно, а больше никакие регулировки на расход топлива на средних и больших оборотах не влияют. Смотрите нагар на свечах, он о многом может сказать. Нормальный расход этого мотора на полном газу 21-22литра в час.

Нужен пульт ДУ 881170a8 и присодинительный комплект 42805a6. Вы можете забить эти номера в электронный каталог на нашем сайте и найти их.

5.2 литра.

Насколько можно понять речь идет о четырехтактном моторе?В гарантийный период следует заливать только рекомендованное производителем масло. В случае отсутствия рекомендованного приозводителем масла следует в соответствии с инструкцией "применять масло для подвесных моторов сертифицированное NMMA FC-W"

На пульт выведены следующие звуковые сигналы о неисправностях двигателя: -температура двигателя -давление масла -давление забортной воды -температура выхлопных газов Если отклонение превысило критическое значение параметра идет непрерывный звуковой сигнал и ограничение оборотов, при коротких писках также происходит снижение располагаемой мощности двигателя по определенной программе. В Вашем случае надо подключать сканер и разбираться в причине.