MERCURY в вопросах и ответах
Артур
Прошу разъяснить, правильно ли выставлен угол опережения зажигания на Mercury 75 ELPTO (2-Х тактный)? Заводится отлично, работает без перебоев, компрессия во всех трёх цилиндрах одинаковая-7,5. Двигателю 4 года. Кстати, какая компрессия цилиндров в новом двигателе? На ?Казанке 2? с винтом шаг 15 и тремя людьми еду со скоростью 55км/ч. Тахометра нет. Сигнала превышения оборотов нет. С винтами с шагами 17 и 19 скорость падает до 50 км/ч. С восьмью тяжёлыми по весу людьми еду 50 кмч на винте с шагом 15. Почему тогда не крутят винты с шагами 17 и 19? Расход бензина что при погрузке трёх, что при шести человек практически одинаков- 6 литров за 15 минут при скорости 45 км/ч. Днище лодки после покраски не обрастает. Бензин 92. Лью масло Quick Silver Premium +.
Интересная ситуация. Начнем с угла. На ходостом ходу
угол опережения должен быть в диапазоне от 6град до ВМТ до 2град после. На оборотах 3000 строго 18 град. Проверяйте. Хотя наврядли тут дело в угле. Подозреваю что Вы уходя от дельфинирования сильно поджали мотор и лодка роет носом. На эту мысль наводит очень малая разница между скоростью с малой и большой нагрузкой. Тахометр надо поставить обязательно, без него все попытки подбора винта обречены на неудачу-Вы не видите режим работы двигателя.
Можно предположить что с 15 винтом на скорости 55 мотор очень сильно перекручивает. Почему на 17 скорость падает-действительно непонятно. В любом случае надо откидывать мотор от транца до появления дельфинирования, замерять скорость-обороты и тогда делать выводы. Може быть надо будет ставить транцевые плиты и тогда при том угле откидки где у Вас сейчас значительное дельфинирование станет все нормально а вместе с откидкой придет и скорость(по-другому просто быть не может). Кроме того не исключаю что мотор у Вас еще к тому же низко висит-при использовании выносного кронштейна мотор надо поднимать выше по сравнению с навеской на транце.
Владимир
Хотел сделать заказ поршевой группы и гильз цилиндров в вашем электронном каталоге, но не нашел своей модели двигателя.
Меркурий 60
сер.? 09982701
модель ? 1-060302UB
Ничего страшного, пользование каталогом Mercury иногда требует некоторых навыков- ни у одного производителя моторов нет и надеюсь никогда не будет такого разнообразия
моделей и модификаций. Ваш мотор вот: http://catalog.mercury-ms.ru/epc.php?doc=852072 97&serialNum=9973100 THRU 0P016999&model=60 (3 CYL.)&product=1
Однако гильзы заказать не удастся, только ремонтные поршни. Если вам не хватит первого ремонта(+0.38 мм)-
пишите мы можем поставить поршни до 4 ремонтных размеров включительно, хотя их и нет в каталоге.
Евгений
Мотор меркурий 15 (двухтактник) хочу поставить дистанцию, но так что бы остался румпель.возможно ли это сделать?
Спасибо
Знаете, нам никогда не приходилось переделывать М15 под дистанцию, но мы недавно заказали себе на склад присоединительный комплект ДУ для этого мотора и посмотрим
как он устанавливается. Однако в любом случае это возможно
если отсодинять тяги карбюратора и переключения редуктора
от узла привода к которому идут троса румпеля, и подсоединять из когда управление осуществляется румпелем.
максим
где купить подвесную колонку в сборе?
У любого дилера Mercury, в том числе и у нас.
улан
где найти каталог на поворотно откидную колонку bravo III
Колонки в Мекруйзерах внизу таблицы. Вот она:
http://catalog.mercury-ms.ru/epc.php?doc=880951002&serialNum=0W250000 and Up&model=BRAVO THREE&product=4
Юрий
Подскажите пожалуйста, как правильно устанавливается на казанку 5м3 меркурий-30Е, по посадке, выставляемому углу наклона мотора и нужна ли дополнительная подкладка под крепления мотора?
Никакой подкладки не нужно, нужно только сделать два отверстия и обязатльно ипользовать в них два штатных крепежных болта потому что струбцин недостаточно. Мотор вешается так чтобы срубцины ложились на верхнюю кромку транца, поднимать его нет необходимости. Штырь регулировки
угла на третьем отверстии от транца.
Сергей
Здравствуйте.
1. Каким должен быть уровень топлива в поплавковых камерах карбов моторов М-15 и М-5 - в запертом состоянии иглы плоскость поплавка должна быть параллельна плоскости верхней крышки карбюратора, или уровень измеряется в мм?
2. Непосредственно на двигателе моего Mercury-15M стоит серийник OY116631. В какой стране произведен двигатель?
3. Почему на моторах, ввозимых в Россию (не только меркури), указывается "not for sale in the USA, for export only"? Третий сорт?
Заранее спасибо за ответы.
Уровень на М-15 измеряется на перевернутом вверх поплавком карбюраторе и должен составлять 25.4 мм от нижней
плоскости поплавка до плоскости разъема поплавковой камеры.
В принципе поплавок при этом действительно параллелен.
Кто производитель мотора с номером OY116631 я не знаю.
Все моторы 15М производятся сейчас только в США, раньше еще и в Бельгии. "not for sale in the USA, for export only"
-такой лейбл сейчас на всех классических двухтактниках, с декабря 2005 года продажа двухтактных моторов в США запрещена. Иметь возможность самому сделать выбор между нормальными моторами и четырехтактниками -это та свобода которой граждан США лишили с 2005года.
Андрей
Скажите, какой, по паспорту, расход топлива у четырехтактного меркури15?
В паспорте он не указывается. 5-6 литров в час на полном газу.
Артём
Здравствуйте, у меня мотор mercury 90 elpto ?06449978 двухтактный, при движении на max оборотах минут через пять срабатывает температурный датчик( звенит зуммер) сбрасываю обороты до 1500-2000 и через полминуты зуммер замолкает, даю полный газ и всё повторяется. подскажите пожалуйста что делать? ( трубка с помпы одета по месту, крышку термостата снимал чистил от соли клапан предохранительный, а клапана термостата не обнаружил вовсе) по возможности сбросте картинку системы охлаждения на ящик artemy17@ rambler.ru. спасибо
Да схемы системы охлаждения нет даже в сервисной инструкции, она не представляет никакого интереса. Вы уверены что срабатывает именно температурный датчик, а не датчик уровня в маслобаке? Он ведет себя аналогичным образом. Двигатель при срабатывании действительно горячий или нормальный? Если сигнал дает именно датчик перегрева а двигатель имеет нормальную температуру(можно держать рукой не обжигаясь если замерить нечем) то менять датчик, если же двигатель дтвитено горячий то над немедленно менять крыльчатку помпы , а также может быть пластину и гильзу помпы.
Павел
двигатель D 219 не выходит в турбовой режим,ТНВД протестировали на стенде,параметры в норме.помогите советом!
Вопрос непонятен. Турбина на дизеле работает всегда, с самых низких оборотов, поэтому ему выходить никуда не надо. Видимо вопрос в том что он не развивает обороты?Пишите подробно что происходит, лучше в почту.