MERCURY в вопросах и ответах
Дмитрий
Какой стартовый аккумулятор нужен для мотора Mercury 115 л.с.?
Любой обеспечивающий ток холодного запуска не менее 350 ампер. Рекомендуемая емкость 70-100 А.Ч. Инструкцию почитать не пробовали? Там еще можно столько интересного и полезного найти...
вован
У меня на Mercury-15M наклейка -1001 Quicksilver TC-W3,а в руководстве по эксплуатации 501.Как правильно смешать бензин с маслом?
Наклейку 1:100 c мотора сорвать чтобы никого не смущала, мешать 1:50.
Павел
Можно ли у вас прикупить вот такой разъем. Не жгут на приборы, а разъем жгута от машинки.
http://www.mercury-ms.ru/document/12_2005/05/pic18.jpg
Нет, этот разъем в запчасти не поставляется. Его можно купить только в составе главного жгута (от пульта к двигателю) но это экономически бессмысленно. Проще подобрать соответственный штепсельный разъем из более доступных.
Павел
Мотор МЕ30Е. Вопрос: нужно-ли дополнительно ставить реегулятор напряжения на этот мотор? Судя по схеме, приложеной к мануалу, там только диодный мост. Вольтметр при работающем двигателе показывает 12.5 - 12.8 вольт. АКБ65 а/ч. (на МЕ15Е разброс вольтажа был намного больше)это нормальная работа эл. схемы?
У Вас видимо неисправен выпрямитель, либо что-то с соединениями в проводке,поэтому Вы измеряете просто напряжение аккумулятора. При исправно работающем генераторе и диодном мосту напряжение на клеммах АКБ на этом моторе на оборотах 4000 и выше составляет 16.5 вольт.
Регулятор напряжения при емкости АКБ 60а.ч. и выше ставить я не вижу смысла-аккумуляторы несмотря на некоторое перенапряжение работают годами.
Евгений.
Мотор Меркури 40, двухтактный.На ходу сбрасывает обороты, затем идет идет рывками, при форсаже может вообще глохнуть. После хода на малых оборотах затем минуты две можно нормально идти полным ходом. Неисправность возникает безсистемно. Видимых подсосов воздуха не видно. Уровень топлива в момент неисправности в камере определить невозможно, так как пластмасса непрозрачная. Подкачка топлива грушой на ходу эффекта не дает. Интересно ,что на некоторое время проблема решается следующим оригинальным способом. На холостом ходу отсоединяется топливный шланг от двигателя и дается топливу выработаться до конца ( пока мотор не заглохнет ). После этого мотор некоторое время работает нормально.Как установить причину неисправности. Местные умельца проблему решить не могут.
Налицо признаки неисправности системы топливоподачи, однако нельзя исключать и зажигание, вполне может быть что упомянутый Вами оригинальный способ путает Вас в диагностике. В нем нет никакой связи с возможной неисправностью. В любои случае раз есть существует обоснованное подозрение в снижении уровня топлива в поплавковой камере надо добиться проявления неисправности, тут же заглушить мотор и проверять уровень в камере (или объем топлива, что проще и в данном случае правильнее)сравнивая его с уровнем нормально работающего мотора. Правда следует отметить что мотор с одним карбюратором при снижении уровня в ПК обычно всегда реагирует на подкачку грушей. Может быть все же стоит обратиться не к умельцам, а к официальному дилеру Mercury- в этом моторе нет ничего сложного и причина будет безусловно установлена.
Дмитрий
Добрый день, расскажите пожалуйста что входит в комплект поставки зарядный комплект 803798А1? Почему то не нашел его в каталоге.
Он на этой картинке под номером 11: ______http://catalog.mercury-ms.ru/motor.php?doc=803821006&index=11837&block=180&title=25/25%20JET/30HP%20(2%20CYL/430CC)%20INTERNATIONAL_________
Олег
Не держит обороты на минимальном газе "МЕРКУРИЙ-5" (глохнет). Подскажите, пожалуйста, как произвести настройку (регулировку) карбюратора)?
Установить обороты 1100 винтом оборотов ХХ. Затем заворачивать на обеднение винт качества пока не начнутся легкие перебои и потряхивания. Отвернуть на 1/4 оборота назад. Проверить 1100 и при необходимости вновь их отрегулировать винтом оборотов.
Петр
Здравствуйте. У меня ПЛМ Меркури F6 2007 г.в., с винтом 7,8х8. Хотел бы приобрести запасной винт с большей грузоподъемностью. Есть ли они в наличии и сколько стоит?
Вот здесь полный перечень винтов на Ваш двигатель: _____http://catalog.mercury-ms.ru/eac.php?category=Гребные%20винты&subCategory=ПЛМ%204-6%20HP&name=Black%20Max______
Все есть в наличии.
Виктор
здравствуйте вопрос по си про 25 то же самое с пробками на редукторе у верхней пробки прокладка есть у нижней нет тоже долго сомневался потом завернул потуже и в путь. почему так ?
Прокладки должны быть на обоих пробках.
Николай
Вопрос по обкатке. В руководстве на 15М сказано очень кратко: "... Избегайте в течение первого
часа непрерывную работу двигателя с постоянной скоростью вращения более двух минут и избегайте
длительную работу с широко открытой дроссельной заслонкой".
Т.е. достаточно одного часа обкатки?
Почему другие производители (например, Tohatsu), рекомендуют обкатывать 10 часов по определенному графику?
Да в инструкции написано именно так. Это означает что завод-изготовитель считает что одного часа достаточно.
Естественно это взято не от фонаря а на основании испытаний. Весьма вероятно что применяемые Mercury технологии хонингования блока и изготовления поршней позволяют практически исключить обкатку. Кроме того конструкция классических двухтактных Mercury принципиально отличается от моторов всех остальных производителей жестким моноблоком без съемной головки что обеспечивает более равномерное распределение температур блока и уменьшает местные напряжения в зоне головочных болтов которых на Mercury просто нет. Все это способствует более быстрой приработке поршневой группы.Поэтому с точки зрения эксплуатационой надежности и долговечности двухтактные Mercury совершеннее моторов других производителей хотя и технологически сложнее в изготовлении. Однако при продаже моторов и обкатке своих собственных мы всегда рекомендуем 10 часовой график обкатки который изложен в руководстве например на Mercury 30(аналог Тохатсу 30) который Вы и имеете в виду. От более тщательной обкатки никому еще вреда не было.