MERCURY в вопросах и ответах
Эдуард
Мотор "Мерк 25 Сиа Про". Мотор постоянно снимаю и ставлю , оставлять нет возможности. Болты крепления не использую креплю только струбцынами, на полном газу не хожу. Лодка Прогресс-2М. Как считаете струбцын достаточно ?. Спасибо.
Струбцин достаточно если регулярно проверять их зптяжку и привязывать мотор страховочным тросиком.
Максим
А почему Вы всем на вопросы отвечаете, а мой по Mercury Sea игнорируете? С уважением.
Артур
Mercury 75 двухтактный трёхцилиндровый заводится хорошо, уровень масла нормальный, хорошо выходит на глиссер, обороты 4500-4700 (больше стараюсь не крутить), еду примерно 1,5 км и такое впечатление, что отключается один цилиндр. Обороты падают до 3500- 4000, потом подхватывает третий цилиндр и еду метров 100 и опять двигатель сбрасывает обороты.Сбрасываю газ до 1000 оборотов, еду метров 50,даю полный газ, едет отлично ещё метров 200 и опять впечатление, что отказывает один из цилиндров, потому что появляется вибрация на двигателе. Перехожу на холостой ход, прогазовываю, выхожу на глиссер и еду метров 200 при 4700 оборотах и опять всё повторяется.Подкачка бензина грушей ничего не даёт. Свечи новые,спалил на них 120 л бензина.В чём может быть проблема?
Да так и есть-отключается один из цилиндров. Проблема в зажигании или системе питания-более определенно к сожалению без диагностики сказать нельзя.
Алексей
Добрый вечер. Не могли бы прислать схему установки тахометра через кабель-адаптер 84-892990Т01 на русском языке на электронный адрес alexeikotlov@yandex.ru
Нет. На русском ее не существует.
Сергей
Задействуйте! Мотор mercury 4m 2тактый на 3/4 газа появляется провал мотор почти глохнет при полном нормально работает?
Какая-то проблема с бензонасосом или карбюратором. Определенне не имея в руках этого мотора сказать трудно.
Александр
Здравствуйте, мною куплен мотор Mercury f 15, usa, 2000 года выпуска. Есть подозрение что стоит карбюратор от f 9.9, можно-ли как-то это определить? На карбюраторе стоит номер: 66L10 8D9,по каталогу не пробивается, диаметр дифузора 23 мм.
Зарание спасибо за ответ.
К сожалению я не могу ответить на этот вопрос. Я посмотрел сервисную инструкцию, там нет диаметра диффузора.
Как идентифицировать карбюратор по другим признакам информации также нет.
Александр
Катер Нептун-500,двигатель 75elpto,нагрузка 4 человека + 60 литров бензина,шаг винта 19 дюймов,скорость по GPS 61 км/ч при оборотах 5200 и 40 км/ч при 4000,имеет ли смысл увеличить шаг винта до 21 дюйма(ранее Вы рекомендовали мне для этой лодки шаг 21 дюйм)?
Нет при такой нагрузке 21 дюйм ставить не следует, он и на 19 уже чуть-чуть недокручивает. Однако скорости 61 км)ч при 5200 на 19 винте быть не может-либо скорость меньше либо обороты больше-скольжения 6% на алюминиевом винте и относительно тяжелом катере(для этого мотора) недостижимо. Я когда писал Вам про 21 винт имел в виду пустую лодку (1-2 чел) и скорость 65-67 км/ч
Сергей В.
В приписку: над кавитационной плитой имеется наклейка с надписью 1,83:1 (это я так понимаю передаточное число редуктора) и 12-22 (это видимо допустимые шаги винтов). Получается винт с 11 шагом нельзя ставить?
Нет не получается. Это число зубьев шестерен.
Денис
Здравствуйте, ровно год назад купили новый мотор Меркури 10М сил 2-х такт. Сезон мотор пролежал дома, весной начали эксплуатацию. С обкатки начались проблемы, на холодную заводится с пол-тычка, как прогреется, начинает очень плохо заводится!!! Дёргаешь, да дёргаешь, качаешь, да качаешь, если и схватывает, то работает очень неустойчиво. Запускаешь, сразу передачу и газья, поработает на средних оборотах и можно включать неитраль всё работает ровно и на скорости на самых малых оборотах. Глушишь с кнопки на румпеле и думаешь заведу потом или нет. Было три выезда, порядка 12-15 часов работы, в последний выезд перешли на масло 1:25. Магазин где покупали закрылся, по гарантии не к кому (Живу в Вологде). Думали покупаем импортный мотор, а получается купили Ветерок! Подскажите, что делать, заранее спасибо.
Ну во первых у Ветерок у тех кто знаком с устройством мотора и правильно его эксплуатирует и регулирует тоже со второго рывка заводится. Если Вы полагаете что мотор должен хорошо заводиться у любого человека не прочитавшего инструкцию и не понимающего последовательность действий то это ошибка, таких иоторов не существует. Вы переливаете горячий мотор этим самым
"качаешь, да качаешь," -еще бы ему после этого нормально заводиться и работать устойчиво. Зачем качать на горячем моторе? Необходимость регулировки карбюратора после завершения обкатки также никто не отменял, уверен что этого не делалось. Насчет 1:25 вообще непонятно-а во время обкатки сколько же заливали-1:10 что-ли? Нельзя конечно исключать что карбюратор переливает, но вероятность этого ничтожно мала.
Алексей
Заявку сбросил на почту mdiesel@df.ru Жду счет. С заранее спасибо!
Получили,спасибо. Завтра пришлем счет, сегодня не успели...