MERCURY в вопросах и ответах
ЕГОР
Добрый день .Мерк 115 EFI МОЖНО ЛИ ЗАЛИВАТЬ МАСЛО 10W30???
Да можно.
николай
сколько будет стоить карбюратор на четырехтактный 9,9 209 кубиков на восьмерке номер мотора oro 46455 и если можно то каталожный номер
3303-895110T11 7788 рублей.
николай
скажите одинаковые ли винты на четырехтактных 8-ке и 9,9 на моей восьмерке стоит клеймо 7,5
На 9.9 шаг 8.5дюймов.
Сергей
Меркурий 60,2 такта на холостых оборотах чихает. Свечи поменял не чего не изменилось. Подскажите в чем неисправность и как её исправить, т.к. сервисного центра рядом нет. Заранее спасибо
Необходимо отрегулировать карбюратор, зажигание и проверить состояние клапанов перекачки конденсата.
Михаил
Меркури 45 (4,5лс) 76-го года двухтактный 1 цилиндровый. Спасибо за быстрый ответ, все понятно.
Какая компрессия считается минимально допустимой?
николай
какой оптимальный винт для риба 3,2 и меркури 8 четырехтактного 209 кубов 2005 стоит 7,5
Не могу ответить на этот вопрос так как даже приблизительно не представляю на какую скорость можно расчитывать. Соообщите измеренную GPS максимальную скорость с одним человеком.
Сергей
Меркури 40 ELPTO 2004 г.в. Абсолютно нормально заводится и нормально работает. Но, в какой-то момент, обычно после 2-3 часов работы, выключенный мотор вдруг может перестать запускаться. При этом искра есть, свечи мокрые. Продувка цилиндров, чистка либо замена свечей, а также шаманские пляски результата не дают. Но через 10-15 мин. передышки мотор заводится, и потом работает как ни в чем не бывало, до следующего аналогичного случая, который может произойти как на следующих покатушках, так и через две-три. Прошу пояснений.
Если все о чем Вы пишете верно(искра, подача топлива) то это означает что в момент незапуска мотор перезалит(переобогащение топливной смеси). Об этом будут свидетельствовать залитые топливом вновь установленные свечи. Почему происходит переобогащение-в этом надо разбираться. Конечно нельзя исключать и проблемы зажигания-то что вы выдите искру на вывернутых свечах еще не говорит о том что система зажигания работает нормально-работа высоковольтной части проверяется разрядником на котором задается очень большой искровой промежуток.
николай
как из четырехтактной восьмерки 209 кубиков сделать десятку малой кровью
Эти двигатели различаются карбюраторами.
Сергей
Здравствуйте у меня катер байлайнер 185 капри слишком большой расход топлива подскажите какие топливные жиклеры должны стоять у меня 155 карбюратор сае j12 дальше не читается двигатель меркрузер4.3л
По данным которые Вы сообщаете ответ невозможен. Кроме того мы в любом случае сообщим Вам номер жиклера а не его диаметр. Деталировку двигателя Вы можете смотреть в каталоге на нашем сайте.
Федор
Здравствуйте .
Уже три года катаюсь на 50 Меркури 2 тактном 50 ЕЛПТО.Меня беспокоит один вопрос .
Еогда я запускаю двигатель и повышаю обороты периодически проскакивают неприятные чихания двигателя сопровождающиеся на мой взгляд воспломениением смеси значительно раньше :
1 происходит якобы обратный запуск .
2 хлопок как в карбюратор так и в глушитель .
3 происходит пробулькивание масла в бачке и выброс бензина из плохо затянутого шланга на карбюраторе.Пробовал регулировать зажигание по страбоскопу закручивал регулировочный винт от 0 до 12 мм ничего не меняется пробовал менять свечи на новые с другого мотора ,пробовам не выкручиввя свечей работать поочередно на каждом цилиндре работает на всех счастотой 560 -700 оборотов на одном цилиндре ,регулировал качество смеси на каждом карбюраторе вспышки повторяются .
При работе на холостых оборотах все великолепно .
Стоит газануть и сбросить газ на нейтрали и все повторяется .
Удары становятся немного тише если двигатель работает на одном из трех цилинрах естественно свечи на месте ,а колпачки заземяны через дополнительные свечи на корпус .
Тяга нормальная на 5 казанке с 14 винтом 5370 оборотов- скорость 53 км в час ,на 15 винте 5290 -скорость 53 -54 км в час.
Думаю в поднимать маховик смотреть катушки зажигания .
С уважением к Вашему опыту .
Федор
Не надо поднимать маховик. Прекратите мучить мотор бесполезной диагностикой. Судя по Вашему описанию мотор совершенно нормально работает. При работе на холостом ходу хлопки при резкой даче и сбросе газа совершенно нормальная реакция у моторов 40-50-60. На прогреве ручкой увеличения оборотов не надо ставить обороты более 1500, тогда хлопков вообще быть не должно. Единственное что можно проверить для успокоения-исправность клапанов перекачки конденсата которые должны пропускать только в одну сторону. Если это не так необходимо с использованием бензина(промывкой) восстановить подвижность шарика.