MERCURY в вопросах и ответах
Вадим
Здравствуйте, я ранее спрашивал о номере по каталогу карбюратора, которым хочу заменить родной, на своем Меркури (9,9 EL, OP250530, 2003 года, Бельгия) поставив от 15-ти сильного движка. Вы пояснили, что для точного ответа мне нужно указать, что указано на карбюраторе двигателя, так как есть два варианта. Сообщаю, что на моем указано 66L51_21_0. Если не сложно, поясните так же, чем отличаются эти два варианта. Заранее спасибо.
Я ответил Вам выше указав номер. Чем отличаются варианты точно не знаю, размерами жиклеров точно, но могут быть и еще отличия.
Сергей
подскажите пожалуйста угол опережения зажигания на мотор МАРИНЕР 40 ЕLO ОР302656 и маркировку свечей зажигания.
8град до ВМТ на холостом, 25 град на оборотах 2500-5500(верхнее значение только для проверки, регулировка осуществляется по другому). Свечи BP8H-N-10, или BPZ8H-N-10. Неужели трудно про свечи в инструкции к мотору прочитать?
Сергей
Здравствуйте.Недавно задавал Вам вопрос по выходу на глиссирующий режим лодки ПВХ Лидер-300 с Меркурием-5м.При покупке двигателя стоял винт 7,8/7 На глисс выходил только с водителем.В магазине сказали что это винт спортивный и надо ставить грузовой .Поставил винт 7,8/8 стал выходить на глисс с 1 пассажиром.Читал по-моему у Вас что для выхода на глиссирующий режим с большей загрузкой чем расчитан двигатель необходимо сдуть киль.А не потеряет ли лодка устойчивость ,не станет ли рыскать по сторонам? На сколько нежна лодка из ПВХ в обращении,чего данный материал сильно боится .Спасибо за предыдущие ответы-консультации.
При киль Вы не могли могли читать у нас , поэтому лучше обсудить этот вопрос с автором совета. Штатный винт на Вашем моторе 7.8*8", грузовой 7.8*7". То что с винтом 7" выйти на глиссирование легче чем с винтом 8" это определяется законами физики а не моим или Вашим утверждением. Двигатель с винтом меньшего шага развивает бОльшие обороты на одной и той же скорости и отдает на этом режиме бОльшую мощность. Соответственно ему несколько легче проходить горб сопротивления. Вы пытаетесь утверждать обратное. Это бессмыслица. Объяснением такого факта если он имел место в действительности может служить некорректные условия сравнения: поврежденный винт, параметры винта не соответствуют заявленным, сильный попутный ветер в одном из испытаний, разная степень накачки баллонов в двух случаях и пр. Что касается правил эксплуатации надувных лодок, то я мало что об этом знаю.
Мы не занимаемся надувными лодками, специализация ЗАО "Моторсервис"- двигатели и оборудование. На сайте у нас
есть цены на лодки Quicksilver, мы продаем их в случае пакетной продаджи вместе с мотором, но ремонтом и гарантийным обслуживанием лодок не занимаемся.
михаил
извините я наверно слишком умно спросил.мне нужно знать нормальную компрессию 30еlpto 644см.спасибо
Нижняя ганица компрессии 6.5 кГ/см2, нормальная компрессия 7.5-8.5, разброс по цилиндрам не более 15%
Сергей
Здравствуйте.Поясните пожалуйста делитанту.Я уже к Вам обращался по поводу выхода на глис. лодки ПВХ и мотора Меркурий-5м.Я заменил винт на шаг больше и лодка стала выходить на глиссирование с водителем пассажиром и грузом в 20 кг.Общий вес людей 140 + 20 кг.груза.Вопрос;насколько это вредно для двигателя и можно ли эксплуатировать двигатель с большей загрузкой лодки(не превышая норму-400 кг)только чтобы переплыть с одного берега на другой.Ведь толкать такую "баржу" ему тяжело.На мой взгляд возрастет износ.Так-ли это.Вода из системы охлаждения при такой загрузке идет прохладная такаяже как за бортом.Подскажите пожалуйста.Не хочется запарывать движок.На более мощный нет средств.
Вы что-то путаете, так как не могли вывести на глиссирование лодку с более тяжелым винтом. Если лодка не выходит на глиссирование со штатным винтом шагом 8"( для мотора 5л.с.) то с винтом большего шага -9" она тем более никогда не выйдет на глиссирование, так как упадут обороты мотора и соответственно мощность. Видимо Вам удалось вывести лодку на глиссирование с винтом меньшего шага-7 или 6". Что впрочем тоже удивительно так как суммарный вес лодки составил не менее 230кг. Что касается эксплуатации с полной нагрузкой то никаких проблем в недоборе оборотов мотором на сильно загруженной лодке нет.
Особенно если идти не на полном дросселе.
Андрей
В чем конструктивное отличие 2-т двигателя 2,5 от 3,3. Можно-ли доработать 2,5 в 3,3? Спасибо.
У них масса отличий. Полистайте каталог и Вы увидите в комментариях все различия:___http://catalog.mercury-ms.ru/motor.php?doc=804068006&index=11761&block=50&title=2/2.5/3.3 HP 2-STROKE_____ Сделать из 2.5 3.3 нельзя. Да и смысла особого не имеет, эта прибавка мощности не даст никаго эффекта в скорости, Вы ведь именно это надеятесь получить?
Андрей
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста установочные размеры двигателя и колонки. Заканчиваю проектирование катера и не могу найти такие данные для MERCRUISER 3.0L/ Вся работа остановилась. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.
Установочные размеры в режиме конференции дать невозможно. Пришлите запрос на почту, мы Вам вышлем компоновочный чертеж.
Анонимно
Здравствуйте!подскажите оптимальный шаг винта мотор 15м 2-х т лодка"автобот" длина 3.40.,ширина 1.30.,Масса лодки, кг:58
Штатный - с шагом 9"
михаил
здравствуйте!подскажите оптимальный шаг винта мотор30elpto 2-х т 644см3 лодка"казанка-5м4" и ещё степень сжатия на этом моторе.спасибо
Степень сжатия его я точно не знаю так как производитель не считает нужным указывать ее даже в сервисной инструкции. Если есть желание знать эту величину то геометрическую степень сжатия несложно замерить.
Е=322/Vкc+1 ,где 322см3 -рабочий объем 1 цилиндра, Vкс-объем камеры сгорания . Объем камеры сгорания измеряется заливанием масла из шприца при положении поршня в ВМТ до уровня 1/3 резьбы свечного отверстия. Винт на этом моторе на К5М4 оптимален скорее всего с шагом 13".
Алексей
Добрый вечер, подскажите у меня MERCURY 15м на обкатке 10 м,ч. хочу поинтересоватся по поводу системы охлаждения,струйка воды должна на холостом ходу идти с напором или ели лится из за термостата. (у меня ели льётся с новья.)
Спасибо!