MERCURY в вопросах и ответах
Дмитрий
Поскажите, я правильно понимаю. Для мерк F60ELPT достаточно приобрести только монитор SmartCraft? Если так, то посоветуйте марку(модель) и где его можно купить.
Константин
Здравствуйте.У меня Тонatsu 40 аналог merc 40 LICHTNING XR International лодка прогрес 4 винт 12,5 показания тахометра 4800 скорость 42 -45 .Подскажите какой винт поставить чтобы увеличить скорость.Загрузка лодки до 400 кг.Заранее Спасибо.
У Вас сейчас мотор сильно недобирает обороты. Их надо поднять минимум на 400-500. Ставьте винт с меньшим шагом.
Я не знаю какой он у этого Тохатсу, 11 или 11.5
Сергей
Здравствуйте! Купил мотор Маринер40 (старый 1994 г.в.) под дистанционное управление, не могу разобраться какую дистанцию покупать, пожалуйста сбросте ответ на av-pon@mail.ru Спасибо!!
Андрей
Доброе день.Помогите мне пожалуйста с одним вопросом по mercu F40 4-х тактному.Двоит на холостом ходу(не работает второй цилиндр),не знаю куда ещё лезть.5800об/мин на полном он выкручивает,46-48 каза 5м3 под ним идёт. Катушки проверены-рабочие,провода не пробивают(всё поменяно местами)при отключении 2-го цилиндра мотор работает без изменений,свечки рабочие и без нагара,компрессия в трёх по 10,5 очков.Двигатель 2002 года.Проверил визуально подачу топлива во второй цилиндр через диффузор карба-бензин поступает при перегазовке,но винт качества карбюратора второго цилиндра закручен наглухо.Изменения в работе движка происходит только при откручивании этого винта на 3 оборота(это при положеных то 1,5+-).Обороты увеличиваются,но не могу их понизить,т.к. винт ХХ откручен полностью,не касаясь планки и трос(от машинки который идёт)снят и не мешает.На малом ходу то и гляди сайлентблоки раздолбит,на среднем и на полном всё прекрасно работает.Может банальная синхронизация востановит нормальную работу машины.Поправте если ерунду говорю.В душе не чаю,что с этим "расколбасом" делать.
Может и поможет, но банальная синхронизация на карбюраторном четырехтактнике выполняется с использованием вакуумметра измеряющего одновременно разряжение во всех диффузорах . Он кстати и показал бы сразу герметичность впускного канала второго цилиндра. Лучше всего сейчас начать с того чтобы поменять местами карбюраторы, но не уверен что это возможно т.к. все 3 имеют разные номера. Впрочем у Вас мотор под рукой, Вам виднее. Если удастся поменять то скорее всего другой карбюратор на месте второго будет работать так же. Значит надо снимать впускной коллектор и проверять, а лучше всего менять сразу все уплотнения. Симптом больно характерный для негерметичности впуска.
Валерий
Большое спасибо за столь обстоятельный ответ!
При первой же возможности сделаю соответствующие замеры и обязательно напишу Вам. Ещё раз - спасибо.
Валерий
Здравствуйте.
Честно говоря, скорость была замерена по штатным приборам, но дело в том, что до этого с приборами проблем не было и я привожу данные с учётом погрешности которые были не однократно проверенны ранее... Неужели может быть такая разница в производителях, ведь насколько я знаю "Мичиган" тоже американская компания? Спасибо.
Разница в параметрах винтов может быть существенная вызывая отклонения в оборотах в 300-400 и отличия в скорости до 5-7% при одном и том же конструктивном шаге.
Но у меня вызвали сомнения те цифры котороые Вы привели в описании испытания с винтом Michigan. Не соответствуют друг другу показания тахометра и скорости. Они элементарно проверяются с помощью четырех действий на калькуряторе.Для установления истины попробуйте провести 2 испытания. Чтобы исключить возможное влияние кавитации замерьте скорость и обороты на участке без течения (или в двух направлениях) на пустой лодке с 17 и 19 винтами. При этом не отжимайте сильно мотор от транца, не более 2-3 градусов назад от вертикали на ходу. Результаты этих замеров пришлите лучше в почту, попробуем выяснить где же все-таки нестыковка. Не исключаю и то что винт 17" был правильно выбран, если тахометр завышает показания а винт был отличающийся геометрией от оригинального. Кроме того до конца 2002 года моторы F90 были с передаточным отношением редуктора 2.07, а не 2.33 которое я имею в виду. Но в этом случае показания оборотов уже вообще ничему не соответствуют.
николай
Здравствуйте.помогите с таким делом.на катере стоит двигатель mercury 250. Новый.нет еще и года.на днях вылетела ошибка./temperature sensor/engine oil temperature sensor is not working properly/non critical-servise engine soon.что делать подскажите.можно ли както это исправить?И вообще опасно ли это и что делать?
Это неопасно, но надо устранить при ближайшей возможности. Как я понимаю речь идет о Versdo 250? Надо проверить и заменить при неисправности датчик температуры масла он стоит под датчиком давления в верхней части блока.
Контрольное сопротивление датчика при 20С-11.3Ком,
при 95С-800ом.
сергей
Дополнение к ранее заданному вопросу.ОБЬ-3 мотор МЕРК-30(японец) с такими показаниями тахометра не могу подобрать винт толи 11 толи 12 ставить боюсь перекрута если верить показаниям тахометра.Мотор тахометр шунт 17461А2 все куплено у дилера.Реально разогнать такую пару ОБЬ-3+МЕРК-30 до 50км.час Еще раз сспасибо.ЖДУ СОВЕТА.
Нет, Объ-3 нереально. Реально до 46-47 при кормовой центровке. У меня раньше стоял такой мотор на Казанке 5М3. Максималка была 44.5 если сидеть за рулем и 47 если сидеть сзади и переставить угол установки до легкого дельфинирования. Обь 3 быстрее не пойдет. Ставьте винт 12"-до 45-46 он гарантированно не перекручивает.
Геннадий
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по какому каталогу можно заказать детали к:
Model 1500JC JAZZ BOWRIDER
Serial ? USJC10JCC797
Engine 1-175JO1TD
Motor MERC 175 H.P. Serial ? OE275057
Stern Drive Serial ? OE234717
Propulsoin JET-DRIVE
Запчасти смотрите здесь:
http://catalog.mercury-ms.ru/motor.php?doc=835085R 2&index=2323&block=120&title=175XR2 JET DRIVE
Александр
Здравствуйте, Mercury 75 ELPTO поработал без масла, задрало цилиндры, стук в коленвале,сколько приблизительно обойдется замена поршней,коленвала,расточка блока?
Работа по ремонту такого двигателя приблизительно обойдется в 25тыс. рублей