MERCURY в вопросах и ответах
Александр
Добрый день! НУЖНА ПОМОЩЬ!!!!!!!!!!!
Будте добры подскажите температуру открывания термостата на Mercury 25(2-х такт. 400 куб.см Бельгия).
Слабовато идет струя охлаждения,снял термостат поместил его в емкость с водой и довел до кипения, но он так и не открылся. Может быть у него темп-ра открытия не 85-95 градусов как на 4-х такт.моторах а выше? Как проверить?
Заранее спасибо за ответ.
Температура открытия термостата 49град(120F)
sem
здравствуйте нужны запчасти для углового редуктора нет шильдика с номером есть только номер двигателя mercuiser sn 5418059. Помогите определиться
Фёдор
Здравствуйте! Расскажите пожалуйста подробно, как правильно отрегулировать зажигание на двигателе Mercruiser 4.3 LX, номер OF426259. Заранее благодарен, моя почта для ответа: fed-douglas@yandex.ru.
Артем
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста сколько полюсов у генератора на MERCURY 40 ELPTO и в какое положение ставить переключатель на тахометре? Спасибо
6P
алексей
какой ключ нужен чтобы открутить масленный фильтр
Под нрмером 3 на этом рисунке: http://catalog.mercury-ms.ru/motor.php?doc=883875008&index=13478&block=325&title=40/50/60/JET 40 EFI - 4 CYLINDER 4-STROKE
Дмитрий
Поскажите, я правильно понимаю. Для мерк F60ELPT достаточно приобрести только монитор SmartCraft? Если так, то посоветуйте марку(модель) и где его можно купить.
Константин
Здравствуйте.У меня Тонatsu 40 аналог merc 40 LICHTNING XR International лодка прогрес 4 винт 12,5 показания тахометра 4800 скорость 42 -45 .Подскажите какой винт поставить чтобы увеличить скорость.Загрузка лодки до 400 кг.Заранее Спасибо.
У Вас сейчас мотор сильно недобирает обороты. Их надо поднять минимум на 400-500. Ставьте винт с меньшим шагом.
Я не знаю какой он у этого Тохатсу, 11 или 11.5
Сергей
Здравствуйте! Купил мотор Маринер40 (старый 1994 г.в.) под дистанционное управление, не могу разобраться какую дистанцию покупать, пожалуйста сбросте ответ на av-pon@mail.ru Спасибо!!
Андрей
Доброе день.Помогите мне пожалуйста с одним вопросом по mercu F40 4-х тактному.Двоит на холостом ходу(не работает второй цилиндр),не знаю куда ещё лезть.5800об/мин на полном он выкручивает,46-48 каза 5м3 под ним идёт. Катушки проверены-рабочие,провода не пробивают(всё поменяно местами)при отключении 2-го цилиндра мотор работает без изменений,свечки рабочие и без нагара,компрессия в трёх по 10,5 очков.Двигатель 2002 года.Проверил визуально подачу топлива во второй цилиндр через диффузор карба-бензин поступает при перегазовке,но винт качества карбюратора второго цилиндра закручен наглухо.Изменения в работе движка происходит только при откручивании этого винта на 3 оборота(это при положеных то 1,5+-).Обороты увеличиваются,но не могу их понизить,т.к. винт ХХ откручен полностью,не касаясь планки и трос(от машинки который идёт)снят и не мешает.На малом ходу то и гляди сайлентблоки раздолбит,на среднем и на полном всё прекрасно работает.Может банальная синхронизация востановит нормальную работу машины.Поправте если ерунду говорю.В душе не чаю,что с этим "расколбасом" делать.
Может и поможет, но банальная синхронизация на карбюраторном четырехтактнике выполняется с использованием вакуумметра измеряющего одновременно разряжение во всех диффузорах . Он кстати и показал бы сразу герметичность впускного канала второго цилиндра. Лучше всего сейчас начать с того чтобы поменять местами карбюраторы, но не уверен что это возможно т.к. все 3 имеют разные номера. Впрочем у Вас мотор под рукой, Вам виднее. Если удастся поменять то скорее всего другой карбюратор на месте второго будет работать так же. Значит надо снимать впускной коллектор и проверять, а лучше всего менять сразу все уплотнения. Симптом больно характерный для негерметичности впуска.
Валерий
Большое спасибо за столь обстоятельный ответ!
При первой же возможности сделаю соответствующие замеры и обязательно напишу Вам. Ещё раз - спасибо.