MERCURY в вопросах и ответах
Сергей
Лодочный моторе MARINER 30 при включении скорости глохнит, в чем может быть причина?
В регулировке карбюратора. Ну или в том что он просто работает на одном цилиндре а Вы этого не замечаете.
Роман
Можнл ли эксплуатировать мотор Меркурий 30ме на 95 бензине вместо 92. Спасибо.
Можно, но ненужно. Свечи быстрее выходят из строя, более ни на что не влияет. Мы проводили сравнения именно на этом моторе с использованием точного цифрового тахометра и GPS.
Отсутствует разница даже в пределах погрешности измерений-10ти оборотов и 0.1 км/ч
александр
MARINER 40eo 6E9 S 150 386. какого он года?И можно ли отключить впрыск масла?
Точный год выпуска Вашего мотора я не знаю, но в версии с впрыском масла он выпускался с 86 по 89 год. Отключить впрыск масла конечно можно, т.к в 85 году он выпускался еще без автомикса. Но как это сделать я не знаю, в этом необходимо разобраться. Смотрите отличие в деталировках. Это с автомиксом:http://catalog.mercury-ms.ru/motor.php?doc=16643&index=338&block=23&title=40 H.P.
А это без:http://catalog.mercury-ms.ru/motor.php?doc=97668&index=703&block=100&title=40 H.P.
Сергей
меркрузер 3 л Альфа 1 2006г, 2 года неэксплуатировался. когда прогревается полностью и открывается термостат перестаёт поступать забортная вода для охлаждения, двигатель начинает греться. Систему разбирали, промывали, продували, чистили ничего незабито. При разборе обнаружилось что 26-816575A 2 оч сильно растрескалась, может в ней быть причина? как я понял в корпусе, где стоит крыльчатка должен создаваться вакум для забора (всасывания) воды?
И ещё вопрос: при прогретом двигатели из выхлопного отверстия стали вылетать брызги воды, получается что при холодном двигателе вода выходит через нижний редуктор ( через винт), а при прогретом через выхлопной колектор?
Сергей
Здравствуйте,у меня два вопроса.Катер MAXUM 1900 Мотор MERCURY 4.3 инжектор стационар,временами не держит холостые обороты,глохнет и ещё греется на малом ходу а на скорости нет,подскажите в чём причина?
Если греется -для начала меяйте крыльчатку помпы, а потом уде разбираться дальше если не поможет. Что касается неустойчивой работы на холостом ходу -ничего не могу сказать, надо диагностировать.
Евгений
Прогресс2+ Меркури 30 м. На максимальном газу начинает троить, в чем может быть причина? Зараннее спасибо.
Свечи, провода, катушка зажигания. Еще периодические колебания оборотов с небольшой потерей мощности возникают от тяжелого винта. Штатный 13" для Прогресса слишком тяжел, надо максимум 12". Но конечно тяжелый винт не воспринимается как троение, никаких рывков нет, колебания оборотов плавные. Так что если действительно рывки то проверяйте в первую очередь зажигание.
Андрей
Двигатель Меркурий 60 ЕFI 4 такт. 2007 г. вып. Сгорела катушка зажигания и оплавился разъем, который вставляется в нее. Катушку нашел, но разъем нет. Подскажите его каталожный номер и стоимость. Спасибо.
Каталожного номера у этого разъема к сожалению нет. Понимаю что заказывать весь жгут из-за этого глупо, но ничего не могу предложить кроме этого или того чтобы поискать разъем на радиорынке.
игорь
чем можно заменить неисправный термостат на Меркурий 20 Jet
Лучше всего исправным термостатом. Его номер 14586.
Всегда есть в наличии.
Владимир
Здравствуйте, объясните пожалуйста чем отличается конкретно мотор SEAPRO-75 от его аналога обычного MERCURY-75. Вопрос вызван тем, что в инете много противоречивой информации, а конкретно одни рекламные уловки. Например- не пишется система смазки, на одних сайтах раздельная, на других смешением и там же аварийная сигнализация давления масла ?, при одной и той же цене, с эл. стартером и без. На форумах пишут, что корпус помпы обычной серии и SEAPRO имеют одни и те же каталоговые номера и что за большую цену предлагается урезанный (без стартера и дист.управления ) мотор и т.д. Объясните пожалуйста, реально, мотор SEAPRO- 75 имеет корпус помпы из нержавеющей стали, усиленный редуктор (что это означает? банальное изменение передаточного числа или же реальную прочность, усиленные детали).
Вертикальный , гребной вал, крепежные детали из нержавеющей стали имеют и другие производители, так же как и термостат, тогда чем реально отличается SEAPRO-75. В частности
Не обнаружится при очередной инспекции так же как и у других моторов деформированный , корродированный корпус помпы и частично разрушенная крыльчатка или коррозия в районе сальников вертикального вала из-за недостаточной коррозионной стойкости. Мотор нужен для
эксплуатации только в морской воде по выходным 8-10 часов, с последующей тщательной промывкой пресной водой, эксплуататор опытный, максимально щадящий. Даст ли этот мотор
мне значительные бонусы, в виде отсутствия дополнительных проблем связанных с эксплуатацией в соленой воде и реально прослужит значительно дольше мотора не коммерческой серии, при всех равных прочих условиях. Возможно будет проще , в случае необходимости поменять корпус помпы и иметь также дефорсированный мотор Mercury-75
но сразу со стартером, гидро- тримом и ДУ, приблизительно за те же деньги что и SEAPRO.
Последний вопрос, подскажите пожалуйста есть ли на этих моторах трубка Пито для подключения
спидометра, датчик трима и можно ли подключить прибор контроля температуры двигателя, какой вес двигателя со стартером , гидротримом а также его цена на сегодня.
Несмотря на то, что ваш прямой конкурент YAMAHA чрезвычайно высоко технологичен и заслужено почитаем, мой выбор за MERCURY, т.к. имеет супер разветвленную сеть обслуживания,
а также если я не ошибаюсь ваши квалы полностью точеные и если случится проблема, то можно заменить отдельно или квал или подшипники или шатуны, что невозможно у YAMAHA, больший рабочий объем и меньшая степень сжатия также очень нравится. Последней каплей в выборе
стало бы подтверждение заявленных в рекламе ?нержавейности? помпы и усиленности редуктора. Написанное выше не претендует на абсолютную верность, а лишь частное мнение
давнего юзера (начиная с моторов ветерок, москва, вихрь далее джонсоны).
Корпуса помпы и редуктор у обоих версий не отличается.
Основное отличие в отсутствии у Sea Pro автомикса и румпельном управлении, а также наличии ручного стартера в дополнение к электрическому. Отсутсутствует гидроподъем, установлен пневмогидравлический подъемник. SEA PRO безусловно надежнее в эксплуатации потому что проще. Однако если мотор приобретается на прогулочную лодку личного пользования я не вижу смысла брать SEA PRO, обычная 75ELPTO гораздо удобнее. Трубка Пито штатно выполнена во всех редукторах двухтактных Mercury начиная с 60 сил. Вес во всех инструкциях указан 139 кг без уточнения различия дистанционных и румпельных. Скорее всего его и нет.
Алексей
И ещё поскажите пожалуйста порядок и момент регулировки зажигания