MERCURY в вопросах и ответах
Роман
Добрый день. Мотор Mercury 3.5 4-ех тактный. Скажите сколько его нухно прогревать?И когда надо полностью открывать воздушную заслонку?Ситуация такая.Закрываю воздушную заслонку. Завожу.Наполовину открываю воздушную заслонку.Работает 5-7 мин. на холостом ходу.Полностью открываю возд.заслонку.Включаю ход.Добавляю газ где-то больше среднего.Мотор глохнет.Когда газ добавляешь постепенно,то все нормально. Это нормальная ситуация? Или лучше отнести,в гарантийный сервис?
В принципе его не надо прогревать на холостом ходу больше 1-2 минут, потом надо трогаться и прогревать в движении так прогрев будет быстрей. Я не знаю с каким темпом Вы увеличиваете обороты когда он глохнет, такого быть не должно при нормальном темпе. Но надо правильно понимать что ускорительного насоса у карбюратора нет и поэтому обеднение при резкой даче газа неизбежно.
Дмитрий
Лодка Сарепта с мотором ME F 60 ELPT EFI нагрузка 2 человека. Винт шаг 13 диаметр 10,5 обороты 6100 скорость 57. С винтом шаг 14 диаметр 11,6 обороты 5200 скорость 57. Подскажите, пожалуйста, какой вариант винта в соотношении шаг/диаметр еще попробовать? Спасибо.
Диаметр Вы не выбираете. Надо ставить винт с шгом 14" но не Solas а родной 48-73138А45.
Сергей
Спасибо за ответ о наличие эмульсии на крышке для заливания масла,я летом очень часто проверяю масло и на шупе все нормально.
Ну значит и нет повода для беспокойства.
Евгений
какой год выпуска мой мотор на табличке номер 9102040 двухтактный 10 сил и есть ли у вас инструкция
1976 год. Инструкции у нас на него нет.
Иван
Есть ли в наличии 40 ELPTO? Сколько будет стоить на него винт, тахометр и указатель трима?
Мотора нет, заказ 2-3 месяца. Тахометр стоит 5200, винт 6500-9000 в зависимости от шага и типа. указатель трима стоит 2000 рублей, а вот датчик трима на этот мотор стоит 9100 рублей.
валентин
можно поднять мощность у меркури F4M до 6 л.с?
Карбюратор поменять.
александр
мотор mariner F30 ELPT EFI,2007г. на каком бензине эксплуатировать? 92 или 95. в инструкциях из разных источников написано либо 92 либо 95. спасибо.
92.
Вячеслав
Здравствуйте! У меня Mercury 60, 3-х цилиндровый двигатель 2002 г.в. Холодный заводится отлично, но при рабочей температуре периодически возможно завести только как при пуске холодного. Кроме того на холостых работает не более полминуты. Замена свечей положительного результата не принесла. Подскажите, в чем проблема? Если дело в карбюраторах (их три), то как их отрегулировать?
Проблема в карбюраторах или бензонасосе. Если горячий не заводится без обогатителя значит в этот момент по какой-то причине слишком низкий уровень топлива. Но тогда он должен заводиться нормально и без обогатителя после предварительного падкачивания грушей что как раз будет свидетельствовать о низком уровне в камерах. Инструкцию по регулировке и синхронизации карбюраторов я привести не могу, там несколько страниц. Уровень в ПК регулируется как расстояние 14 мм от нижней точки поплавка до плоскости разъема при перевернутом поплавке, установочное положение игл холостого хода-отвернуто на 1 1/4 плюс-минус 1/4 оборота.
Илья
Мотор меркури 30me подскажите к какому точно проводу подключать тахометр, белый и желтый провода запаяны в черную коробочку похожую на радиатор, как быть в этом случае?
Эта коробочка-выпрямитель. Но провода от генераторной катушки соединяются с проводами выпрямителя фишкой. Подсоединить туда еще один провод нет никаких проблем.
К какому проводу подключать провод тахометра разницы нет, хотите к белому, хотите к желтому.
Сергей
Доброго времени суток. При покупке мотора Mercury F 20M в салоне выдали инструкцию на русском языке от 2008 г. В которой указано 4 положения транспортировки: 1.Вертикально 2.На боку румпелем вниз 3.Задней часть вверх 4.Задней часть вниз. К моему великому ужасу открыл инструкцию на английском языке которая шла с мотором от 2010 г. в которой категорически запрещается транспортировка ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ ВВЕРХ! Как это понимать? Мотор возил именно в этом положении. Дернул веревку стартера с первого раза он подклинил. Завелся с 7-8 попытки. Появился сизый выхлоп - сразу заглушил мотор. Со второй попытки мотор завелся нормально, но из под винта начали появляться масляные пятна. Заглушил мотор поднял. Со сливного отверстия из под винта с которого вытекает как я понимаю оставшаяся охлаждающая вода появилась белая масляная эмульсия. Получается при такой транспортировке масло попадает в цилиндры, при запуске через клапана-в выхлопную систему, а остатки прогорают? На сколько серьезна ситуация и как сейчас безболезненно для мотора можно удалить масло из цилиндров т.к. мотор после этого некоторое время хранился задней частью вверх. С уважением, Сергей
Русская инструкция верна. Английская инструкция полностью идентична русской. Сервисная инструкция также информирует о 4 допустимых положениях переноски и хранения мотора:1.Вертикально 2.На боку румпелем вниз 3.Задней часть вверх 4.Задней часть вниз. Недопустимым является только переноска на правом боку. Инструкцию которая Вас так ужаснула выбросте в помойку, убедившись что там идет описание 15 сильного мотора объемом 323см3. Если мотор действительно подклинил-необходимо было вывернуть свечи и прокрутить несколько раз стартером вместо того чтобы сразу дергать, затем проверить уровень масла. Всегда после транспортировки следует сначала провернуть мотор медленно за шнур стартера проверяя свободу вращения и затем обязательно проверить уровень масла. Ничего страшного у Вас ни случилось, эксплуатируйте моторо спокойно только не забывайте делать упомянутые процедуры после переноски.