MERCURY в вопросах и ответах
сергей
меркурий 30 шаг винта 12 какому солас соответствует
12 шагу Соласа для Тохатсу и соответствует. Раньше -в 2005-2008 году на наши Мерки 30 и Тохатсу 30 Солас на конвейер шел. Потом у нас на них пошла соответствующая серия Black Max и Quicksilver Diamond а на Тохатсу я предполагаю так Соласы и ставятся. Так что можете ставить на этот мотор Солас спокойно. К другим Mercury сказанное выше не относится, только к 25-30. У более мощных моторов меркуриевские винты отличаются от неориганала очень значительно.
Сергей Рыбинск
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста при запуске мотор работает 30 секунд потом глохнет при повторных запусках схватывает но не запускается ,запустить удается только при увеличении газа при этом тройт переодически глохнет уменя мерк 90 4т 2002г свечи новые ,спасибо
Что-то с топливной системой, но что именно сказать затрудняюсь. Необходимо проверить в первую очередь работу обогатителей на 1 и 3 карбюраторах, трубопроводы и магистраль, затем топливный насос, и регулировку карбюраторов. Поменять топливный фильтр естественно.
Юрий
Приобрел Меркурий 30Е Скажите пожалуйста какой шаг винта предпочтительнее для лодки Обь М или нормалньная скорость будет и с винтом поставляемым с мотором. Какое лучше выставить расстояние от днища до антивентиляционной плиты. Можно ли использовать аккамулятор 55.
С уважением жду ответа!
Аккумулятор именно такой и надо использовать. Что касается скорости и винта я предполагаю что с одним человеком лодку вполне реально разогнать до 47-48 км и штатный винт для этой скорости будет вполне подходящий. Для большинства же вариантов выходов с нагрузкой надо ставить винт с шагом 12".
Илья
Спасибо за ответ по смешиванию масла. Речь действительно о моторе с автомиксом (50 ELPTO). А если мотор еще на обкатке? Напомню Вам,что в бачке масло Premium. Могу ли я в бак с бензином добавить Premium Plus? Спасибо
Можете. Но сразу и в маслобак PLUS добавьте до максимума. Наши масла проходят тесты на смешивание в обязательном порядке. Это не значит что этим надо злоупотреблять, но при переходе с одного сорта на другой это неизбежно.
сергей
винты солас по пораметрам совпадают с родными от тахацу и меркурий
Нет.
Илья
Здравствуйте! Скажите пожалуйста можно ли смешивать масло для 2-х тактных моторов Premium и Premium Plus? Просто сейчас в бачке залито Premium. А в магазинах его на данный момент нет. Есть только Premium Plus. Спасибо
Если речь идет о моторе с автомиксом то смешение неизбежно, ничего страшного в этом нет. Надо выработать по-максимуму то что в маслобаке до появления звукового сигнала а затем налить полный бак Premium Plus. И так и ездить на нем в дальнейшем, оно предпочтительнее для моторов средней и большой мощности.
Сергей
Здравствуйте! Я приобрел двухтактный MERCURY 150 EFI 1998 года выпуска. Никак неудается его подключить, так как нет родной косы на ключ зажигания и ручку. Подскажите пожалуйста, можно ли найти электрическую схему на этот мотор? Спасибо.
Я не знаю где взять электросхему в свободном доступе.
Мы техническую документацию не рассылаем. Однако в данном случае электросхема не требуется- следует приобрести штатную рукоятку Mercury 881170А15 или штатную проводку с замком зажигания под установку консольной рукоятки 84-816626а15
Владимир
Да, забыл добавить, проверил лопасти на турбине, они без видимых повреждений и достаточно плотно прилегают к корпусу.
Владимир
Приобрел б/у Bayliner Sport Jet 120. На табличке стоит марка двигателя Mercury 120 XR 1996 года выпуска. Первое. На холостых оборотах ужасно дымит. В движении дым, вроде бы исчезает, но как только остановишься опять начинает сильно дымить. Думал подается избыточно масло, перекрыл доступ из бачка, развел бензин 1:50 залил в бак - эффект 0! Подумал, может залегли кольца, измерил компрессию - во всех четырех цилиндрах 10.
Второе. После прогрева, начинаешь движение, очень быстро набирает обороты 5500(во всяком случае, так показывает тахометр), но очень тяжело выходит на глиссер всего с двумя человеками, а с тремя вообще не хочет выходить даже при изменении развесовки. Глиссер удерживает только на максимальных оборотах 5 500, но как только сбрасываешь хотя бы до 4 500, то начинает оседать. По звуку, как будто троит и после остановки свечи влажные. Почему тогда легко набирает 5500? Почему не тянет? Какие обороты у этого двигателя должны быть максимальными и крейсерскими? Может сможете что посоветовать?
Компрессия хорошая. Почему дымит не знаю, может не прогревается как следует или зажигание поздновато. Я не очень хорошо знаю поведение моторов Sport Jet в части тяги на различных режимах. Но в принципе водометы так себя и ведут обеспечивая эффективный режим на оборотах близких к максимальным. В гидрореактивном двигателе тяга обеспечивается не силой возникающей на лопастях винта, а
импульсом выбрасываемой из сопла струи- произведением секундного расхода массы на скорость струи. С уменьшением оборотов резко падает и то и другое. Почему не выходит на глиссирование -неясно. Проверьте зазор между импеллером и наружным кольцом. Он должен быть 1-1.5 мм. Если он достиг 2.5 мм-и импеллер и наружное кольцо следует заменить.
Виктор
Еще вопрос Mercury 250EFI (2-х тактный)1999 года выпуска,какое рабочее давление в топливной системе после насоса высокого давления, возможно поставить вместо груши насос и какой?
Вам в информации о давлении в системе нет необходимости, проблема в баке или топливопроводе до мотора.Собственно я ниже уже ответил на этот вопрос.