MERCURY в вопросах и ответах
Алексей
Поверьте, насчет зуммера на подъем мотора не придумываю, сигнал начинался когда мотор поднимался примерно до предпоследней риски указателя трима, и заборные отверстия выходили из воды, при включенном зажигании, сейчас сигнала нет. Как проверить работает ли сам зуммер? Если он сгорел, можно ли поменять? Случилось это когда я я подал питание на провода которые выходят из пульта(там выходит коннектор для подключения тахометра 5штырей,красный и черный провода, красный все время под напряжением независимо от ключа зажигания, и еще два провода зеленый и еще какой то )вот на эти провода я и дал питание от красного. Думаю сжег зуммер, как узнать? Инструкцию читал:) там про это нет.
В принципе некоторая логика в такой сигнализации могла бы быть, но тем не менее сигнализация задействована только по тем двум параметрам о которых я Вам написал ранее. Датчик трима в комплектации мотора отсутствует, его ставят как опцию, поэтому у мотора отсутствует источник информации об угле наклона. А пищала она у Вас по всей видимости оттого что в маслобаке невысокий уровень масла и при откидке просто начинала пищать сигнализация уровня.
На очень старых моторах существовал trim limit switch.
вот он мог быть задействован в такой сигнализации:
http://test.mercury-ms.ru/catalog/motor.php?doc=13288&index=276&block=210&path=MERMAR13288&refNum_s=45326a2 Но на них не было впрыска масла.
Проверить сигнализатор просто. Надо при включенном зажигании снять оранжево-синий провод с датчика перегрева и замкнуть его на массу. Если не запищит-значит обрыв в проводке или неисправен зуммер.
Александр
Здравствуйте!Меркурий9 2тк.Подскажите возможна ли потеря компрессии через нижний подшипник коленвала,если он не оригинал(подшипн)?
Компрессии в цилиндре? Нет конечно.. Если речь о герметичности картера нижнего цилиндра то тоже нет, ее можно потерять от плохого или поврежденного сальника а не от подшипника. Ну это разуметтся если подшипник все же идентичен по размерам.)))
Андрей
Здравствуйте, перебрал колонку альфа1, поменял все, после сборки и установки ее на место начал заливать масло через нижние отверстие но через некоторое время начинает вытекать через нижний редуктор, не могу понять в чем дело? Может не дожимаю гайкой? Или может поочередность сборки нарушена?
Я честно говоря не понял откуда именно оно начинает вытекать.
Андрей
Мотор меркури 15М 2007г. Из выхлопного сапуна (рядом с отверстием выхода воды охлаждения)идет вода (смесь с отработанными парами)В таком режиме прошел более 300 км (по необходимости)В чем может быть причина? Насколько губительно для двигателя?
Губительно когда вода не идет, а только выхлопные газы.
А когда газы с водой то все нормально.
Володя
Добрый день ....вопрос такого характера....мотор крайслер 85 70 тых годов 3 целиндровка....заводится отлично ....на холостых работает устойчиво...но при включении реверса сразу глохнет...не удается тронутся с места....что бы поехать приходится его приподымать из воды а потом опускать...но очень медленно набирает обороты.....в чем может быть причина....понимаю что их может быть множество...но что самое вероятное
Судя по описанию не работает один из цилиндров. Может также быть негерметичность картера вследствии старения сальников или просто потеря компрессии.
Владимир
Здравствуйте.Мотор 1f15201Hk. 2010 года выпуска сколько раз происходит образование искры за один оборот коленчатого вала?
Какой все же мотор? Номер который Вы написали мне ни о чем не говорит.
Николай
Помогите подобрать шаг винта (диаметром 9,9) для следующего комплекта: лодка крым + мотор меркурий ME F 25 EEFI. Заранее спасибо!
Роман
Добрый день! Приобрёл у Вас деталь 35-803897Q1 FILTER KIT для Меркруйзер 3.0 2011 года выпуска. Подскажите как и куда фильтрующий элемент устанавливается. Из инструкции на коробке ничего непонятно,сервисного центра и специалистов у нас нет.
Он устанавливается в стакан топливного насоса.
Надо открутить винт со скобой и снять отстойник:
http://catalog.mercury-ms.ru/motor.php?doc=804862003&index=13603&block=60
Владислав
Добрый день
Подскажите пожалуйста. У меня мотор Mercury 10M,
номера на моторе потерлись.
Один из них 0611936 или 0811936.
Второй - Р102931515, вот этот номер не подходит под стандарт 0P123456. Помогите расшифровать модель мотора, и подскажите каталожные номера на запчасти для редуктора на этот мотор. Мотор произведен 01.12.2001 года, Бельгия.
Если это M10 обычный с переключением газ-реверс на румпеле то там вариантов нет, редуктор смотрите здесь:
http://catalog.mercury-ms.ru/motor.php?doc=802804&index=3372&block=160
Николай
Мотор Меркурий ME F 25 EEFI 1 год эксплуатации (100 моточасов): начали плавать максимальные обороты двигателя, то есть на ходу при постоянной скорости и стабильном состоянии поверхности воды максимальные обороты 5600 кратковременно (на 5-10 сек) падают до 5300-5400 (на движении падение ощущается, т.е. тахометр исправен) затем вновь повышаются до 5600. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина?
Вообще говоря даже подключив диагностический компьютер чаще всего не удается сразу найти причину без некоторых дополнительных проверок или замен деталей. А Вы хотите получить ответ дистанционно. У нас ясновидящие в штатном расписании отсутствуют))). Первое что следует делать при таких симптомах -менять свечи и топливный фильтр и проверять герметичность топливной системы. Я не утверждаю что поможет, но с этого в любом случае следует начинать.