MERCURY в вопросах и ответах
антон
привет подскажите
мерк 60 инжектор пробег 100 моточасов
на холостых идет какой то гул такое ощущение что в ноге что то гудит
как только включаешь скорость перед или зад гул пропадает
снимали ногу для проверки крыльчатки
все там норм
работает и заводится ровно
мож так и должно быть
Сложно оценивать звуки не слыша их.Из Вашего описания можно сделать вывод о том что мотор скорее всего работает нормально, все реальные проблемы с редуктором и трансмиссией обычно проявляются под нанрузкой на переднем или заднем ходу, а у Вас из на этих режимах как раз и нет.Вот что действительно нужно проверить,так это регулировку нейтрали. Если с этим нет проблем то нет и причин для беспокойства.
Виталий
Здравствуйте! Была необходимость перевозить на боку лодочный мотор Mercury ME F 20 ELPT, опорных ушек ни на одном из боков не было, только с торца, в итоге положили на тот бок где топливный фильтр..
Сомневаюсь что правильно, потому что когда доставал обнаружилось немного натекшего масла (
Инструкция здесь: http://www.mercury-ms.ru/production/mercury/4stroke/F-15-M/Mercury-F-15-20-EFI-instruction.pdf Я понимаю , у нас национальная традиция читать инструкции после того как что-то пошло не так. После ознакомления с оной надлежит вывернуть свечи и прокрутить стартером при выдернутой чеке "стоп" мотор чтобы убрать масло если оно попало в цилиндры- чтобы гидроудара не было. Затем проверить уровень в двигателе,добавить масло при необходимости,и запускать.
Константин
Здравствуйте! Мотор Mercury 50, двухтактный. После запуска, спустя пару минут, начинает сигналить. Звук идет от селектора (газ-реверс). Охлаждение и масло в норме. Что может быть еще?
Только уровень масла и замыкание датчика перегрева. Сигнализация срабатывает от нормально замкнутых датчиков. Проверить исправность датчиков отсоединением.
Александр
Добрый!Есть Меркури-100,2007 года.При наборе оборотов,после 3-5 минут мотор издает 4 коротких сигнала и переходит в режим аварийных оборотов.Потом глохнет.На запуск-никакого внимания.Постою минут 5-6,накачиваю грушей и все повторяется сначала.Обороты-до 5 тыс и выше и 4 сигнала!Что это такое?О чем сигнализирует мотор?
4 коротких гудка это сообщение о низком напряжении аккумуляторной батареи. Но активация системы GUARDIAN при которой блок управления снижает мощность и обороты сопровождается обычно непрерывным длинным гудком. Данный комментарий относится к мотору именно 2007 года выпуска- горбатый,объемом 1732мс2. Откуда правда груша непонятно, на эти моторы установка груши не рекомендована. В инструкции дословно сказано: "Данная топливная система не требует внешней груши предпусковой подкачки.
Использование внешней груши предпусковой подкачки вызовет забрызгивание свечей и выдачу
предупредительного звукового сигнала" У Вас по всей видимости причина в другом, но тем не менее груши быть не должно.
Рустам
Здравствуйте. Уточните год выпуска мотора: 1015201FD, номер 18931221. Спасибо.
Анонимно
модель 1015201FD серия 1B878223 кто производитель и год выпуска
Александр
Добрый день!
Подскажите в чем отличие машинок газа-реверса 881170A9 и 881170A3 применительно к мотору Mercury 25 Jet? Подойдет ли машинка 881170A3 на этот мотор?
Отличия в главном кабеле двигателя. У 881170A3 8 контактный разъем для классических двухтактных двигателей. Он не подходит к Вашему мотору. Вам нужен 881170A9 - у него со стороны мотора нет единого разъема ,каждый провод подсоединяется индивидуально.
Эдуард
Добрый вечер. Мотор Меркурий 30 Е. После зимнего хранения не осуществляется запуск с дистанции. При повороте ключа стартер не срабатывает (нет характерного щелчка). При этом запуск двигателя резервным (механическим) способом возможен. Какие возможны причины?
Обогатитель тоже не щелкает? Он срабатывает независимо от цепи стартера. Причин много-начиная от самых банальных причин- полностью разряженного АКБ или окислившихся его контактов, до каких-либо неисправностей, окислений или разъединений внутренней электропроводки. Электросхема мотора есть в обычной пользовательской инструкции: http://www.mercury-ms.ru/production/mercury/2stroke/30-M/Mercury-25-30-2-STROKE-instruction.pdf Стр. 92-95 Сигнал на реле стартера приходит по зеленому проводу. Если концевик нейтрали в ручке не замкнется то на зеленый провод при повороте ключа никогда не придет 12в и соответственно реле стартера не замкнется. Убедившись в исправности силовых цепей к мотору, надо запустить его электростартером подав на зеленый под капотом 12 в. Если и в этом случае ничего не происходит -значит скорее всего вышло из строя реле стартера. Если мотор нормально заводится - проверяйте цепь зеленого провода в ручке.
Олег
Добрый день. У меня Прогресс-4 и Mercury-40 2t 2004г. изначально шел с винтом 10,38*13. Скорость была 51 км/ч., тахометром не пользовался. Спустя много лет винт получил много зазубрин, пошли трещины на кромке, скорость упала до 49км. На глиссирование с 600кг груза выходит, лыжника выдергивает. Пора менять винт. Поставил тахометр - обороты примрено 5850, то есть чуток многовато. Верно ли я расуждаю, что шаг уместнооставить такой же, но немного увеличить диаметр. 10,5 поможет? Или искать больше?
Да верно. Ставьте 48-816704А45. Или 14" с тем же диаметром что стоял- 48-73138А45. Но на глиссирование выходить и тянуть лыжника будет во втором варианте чуть хуже.
Алексей Харьков
Здравствуйте. У меня SEA RAY с водомётом Mercury-Force sport jet 90, 1994. Суть проблемы: после запуска двигателя на воде не поступает вода в систему охлаждения (контролируем через верхнюю пробку). Отсоединяем шланг подачи воды от двигателя, заводим вода идёт очень активно, прикручиваем обратно заводим - не идёт. Вместо воды из верхней пробки выходят выхлопные газы. При подключении воды из водопроводной системы(давление меньше одной атмосферы) на суше, вода заполняет всю систему охлаждения (работает корректно) и газы из пробки не идут. На пробку одели трубочку и контролируем наличие выхлопных газов, их нет. Компрессия во всех цилиндрах 9,5. Проблема возникла после плоской шлифовки головки и блока с заменой прокладок на новые. Разница при подаче воды на берегу и на воде лишь в очерёдности, на берегу - включили воду потом завели а на водоёме - завели без воды и фсё. SOS.
Если бы Вы не написали про эксперимент с подачей воды от водопровода -то я бы уверенно написал о прорыве выхлопных газов в рубашку охлаждения. Выхлопным газам в верхней пробке более взяться неоткуда. шлифовка ГБЦ свидетельствует о том что у Вас и ранее были проблемы с охлаждением. Возможно давление от водопровода выше (или расход воды больше)и поэтому не происходит заметного прорыва газов. Насколько я понимаю вы выкручиваете пробку 29 : http://catalog.mercury-ms.ru/scheme.php?doc=820612&index=1546&block=190 В данной ситуации я бы вынул термостат и снял его крышку, а потом уже думал в зависимости от результата. Если в случае появления такого отверстия вода из блока от штатной помпы не пойдет- значит проблема с водяным насосом или трубками.