MERCURY в вопросах и ответах
Андрей Кай
Здравствуйте!вопрос из Суоми!Купил мотор Mercury 60 4тEPL..факт разьем на 14-ть контаков дистанция Mercury Precision,Вопрос необходимы ли троса для управления вперед* назад* нетраль*
алексей
добрый день.подскажите меркурий f30 elpt efi .2010.г.лодка прогресс 4 .винт.11 катер тюнингованый .килограм на 100. при полном газе обороты 5400. ючерез 5 минут срабатывает зумер и глохнет.перед этим менял сальник вертикального вала может неправильно поставил крыльчатку не в том напровление. когда обнаружил что порван сальник. в редукторе масла небыло.одна вода.вертикальный вал стал синего цвета.струшки в редукторе небыло.в чём причика .зарание ,благодарен
Двигатель сильно недобирает обороты, ставьте винт с шагом 9.5". Да конечно это может быть и перегрев двигателя тоже. Но в чем причина можно сказать только продиагностировав двигатель. Если вертикальный вал стал синего цвета -то еще раз поменяйте масло в редукторе после нескольких часов наработки мотора-если сливаемое масло со стружкой или серого цвета непрозрачное-надо снимать и разбирать редуктор.
юрий
спасибо.теперь-то конечно всё прояснилось! но всё-таки,для ясности. Вот был мой вопрос: здравствуйте! наверное мой вопрос до Вас не дошёл. а вопрос такой-смогу ли я заменить целиком с редуктором ногу-L от меркурий 60 bigfoot 1997г.в.? OG382007 на ногу-S от меркурий 50-60сил примерно 1997-2003г.в. и не ждут ли меня какие нибудь проблемы в процессе? с уважением.
И Ваш ответ: Если Вы меняете в сборе с корпусом дейдвуда от мотора с короткой ногой:http://catalog.mercury-ms.ru/motor.php?doc=817352_96&index=1680&block=230 то никаких проблем не возникнет. Ведь как я понял Ваш вопрос Вы собираетесь переставить все что ниже поддона?
В моем ответе была совершенно конкретная ссылка которая исключала ошибку при замене. Очевидно то что Вы не посмотрели ссылку , в ней рисунок необходимого дейдвуда. Такие моторы были даже и с мощностью 50сил в том диапазоне серийных номеров о котором Вы спросили: http://catalog.mercury-ms.ru/epc.php?doc=817352_96&serialNum=0G290585%20THRU%200G589999&model=50%20(3%20CYL.)&product=1 Поэтому в заголовках каждой страницы
по этим ссылкам 50/55/60 JET 45.
Но зачем же было покупать дейдвуд от мотора с передаточным отношением 1.83, если даже по внешнему виду он совершенно не похож?
Игорь
И пару вопросов по запуску двигателя MERCURY 15M.
Пока эксплуатацию двигателя осуществлял при температуре воздуха ~ 20+3 градуса, воды ? 9-13 градусов.
Пуск холодного двигателя осуществляю так: ручку впрыска топлива на себя и поворот по часовой стрелки до упора (на подсос). Обычно ручкой стартера заводится с первого раза. Но очень быстро начинает сбоить и глохнуть. Поэтому очень быстро приходится утоплять ручку впрыска топлива на место и поворачивать её уже против часовой стрелки до упора. Нормальна ли такая работа двигателя на подсосе?
Бывает, что при запуске холодного двигателя, а чаще ? после примерно часового перерыва в работе, при первом прокручивании стартера двигатель не завелся сразу. В мануале написано, что в таком случае надо продолжать все делать пошагово, как написано в мануале: впрыск топлива, поворот на подсос, стартер, ручку подсоса назад и до упора налево ? до тех пор, пока не заведется... Но при таких действиях двигатель отказывается заводиться!!! Приходится просто тупо выкручивать свечи (они вроде в полном порядке), вкручивать их обратно и после этого двигатель, как правило, заводится... ЧТО не правильно в моих действиях, или что-то не так с двигателем?
При запуске холодного двигателя постарайтесь правильно определить алгоритм работы праймером(ручкой управления впрыска топлива). Качните один раз и затем убирайте полностью не оставляя в выдвинутом положении. При запуске теплого мотора Вы явно перезаливаете карбюратор. Нет ведь ничего страшного в том что он не завелся с первого рывка если заводится со второго-третьего. Если же Вы не можете найти алгоритм устойчивого запуска и Вам кажется что есть проблема с карбюратором тогда надо обратиться в сервис.
Игорь
Добрый день! Начал пользоваться новым MERCURY 15M. Провел добротную обкатку. Есть пару вопросов:
1. Двигатель постоянно присоединен к топливному баку. При первой заводке все делал по мануалу, в т.ч. и подкачку топлива грушей до её упругого состояния. На следующий раз (двигатель от бака не отсоединялся!), подкачивая топливо, груша не становилась упругой. Вопрос: то ли у меня топливный шланг (груша) не исправна, то ли есть в конструкции какое-то приспособление от перекачки топлива ?
Oлег
добрый день! приобрел мотор меркури 60 инжектор установил на отечественную лодку южанка 2 с у усилением транца и поднятием под длинную ногу при выходе на глисер сильное поднятие носа лодки и при 43 км в час дельфинирование лодки может гидрокрыло или замена винта уберет эти моменты
Комментировать и давать советы при таком грубом нарушении инструкции по эксплуатации в части превышения допустимой мощности сложно. У Вас в корме висит мотор весом 115кг плюс тот вес который притащили туда усилением транца.Сейчас Вы начнете бороться с просадкой кормы и дельфинированием установкой вреднейшего из приспособлений для этого -гидрокрыла, и все равно ходить с поджатым мотором. В итоге лодка проиграет в скорости и
экономичности такой же с двухтактной 40 кой. И в безопасности тоже-потому что увеличилась опасность заливания кормы попутной волной, сместился назад и вверх центр тяжести. Единственное правильное решение попытаться исправить ситуацию в данном случае -поставить управляемые транцевые плиты.
юрий
продолжение:залез поглубже,совсем запутался,включение скорости-у моего поворотное,у купленного вверх-вниз?я думал до 2005г.должно быть одинаково? может Вы проясните ситуацию! с уважением.
Смотрите ответ на Ваш вопрос ниже, дейдвуды любой версии 50 и 60 сильных моторов невзаимозаменямы. Даже их внешний вид не на расстоянии нескольких метров не оставляет в этом сомнений.
Они взаизаменяемы только у 60 сильного мотора 60ЕО, 60ELPTO,
60ELPTO Big Foot.
василий
Здравствуйте!Собираюсь купить
ayliner 2252
Год вып: 1998 г.
Тип: Круизный
Корпус ? стеклопластик .
Двигатель - MerCruiser 4,3л / V6 Alpha I 175 л.с. Какой расход топлива и как зарекомендовал себя этот двигатель?
Чудесно зарекомендовал себя. Уже не так уж много времени осталось до того момента как мы будем праздновать столетний юбилей начала выпуска этой серии V-6. По крайней мере к началу второй мировой войны это был уже вполне доведенный силовой агрегат несколько лет серийно выпускавшийся.
Расход на максимале 63-65 литров в час, на крейсерском режиме примерно около 40.
Максим
Как самому промыть систему охлаждения Mtrkury 40 ELPTO
Промывка мотора после работы в загрязненной или соленой воде осуществляется с помощью приспособления 44357А2 называемом в народе -"уши". Они надеваются на редуктор и подается вода под давлением , сам двигатель запускается при этом. Но если речь идет о том что система забита песком -то такая промывка мотору как мертвому припарки. Его необходимо частично пазбирать-снимать термостат, редуктор и чистить и продувать полости и трубки охлаждения. Кроме того беспокойство начинающих владельцев часто вызывает ухудшение контрольной струи на совершенно нормально работающей системе охлаждения. Это вызывается забиванием дросселя шланга контрольного отверстия. Надо снять шланг, и как следует его продуть.
Сергей
здравствуйте!подскажите пожалуйста какой винт лучше купить? Лодка пвх Фрегат 390F,мотор меркурий 30е-дистанция,стоит винт 13",на полном газу скорость 30 км,обороты 4200,((((в лодке 3 человека по 90 кг,аккамулятор,полный бак 25л,снасти 30 кг.
Совсем что-то плохо он у Вас едет.. Если с оджним человеком не развивает хотя бы 4800-4900 и скорость 42 км/ч то надо разбираться либо с мотором, либо с лодкой, либо с установкой мотора. Для нагрузки ставьте винт с шагом 11", если нагрузка будет больше-то 10".