MERCURY в вопросах и ответах
Валерий
Здравствуйте! У меня мотор МЕРКУРИ 4т 80 л.с. EFI 2014г.в.
Надо ли промывать тосолом или антифризом через "уши" систму охлаждения для того, чтобы вытеснить оставшуюся воду из мотора. Во избежание замерзания воды при хранении на морозе и причинения из-за этого вреда двигателю.
В инструкции про это не сказано, но в некоторых сервисных центрах говорят, что надо.
Такие подвесные моторы где при консервации работа мотора на антифризе через уши необходима, существуют. Это моторы Меркури Verado объемом 1.7 и 2,6 литра у которых если не сделать этого, есть вероятность разморозить охладитель воздуха. Впрочем вероятность этого более теоретическая, нежели подтвержденная практикой. На подвесном моторе блоки цилиндров стоят вертикально и вода из полостей рубашек охлаждения обычно сливается при установке мотора в вертикальное положение. На 80ке обязательной процедуры запуска на антифризе нет, хотя хуже ему от этого точно не станет. На собственных моторах мы такой процедуры не делаем считая ее излишней, на моторах наших клиентов делаем когда есть возможность(если консервация проводится на берегу). Если мотор не проливается антифризом,то надо просто убедиться что вся вода из полостей слилась- сначала при вертикальном положении мотора,затем подняв его тримом в транспортировочное положение. Все остальное следует делать по инструкции. Надо учитывать при хранении что если катер стоит под открытом небом, а мотор незачехлен то оставлять его в поднятом положении нельзя- при переменах температур в ступицу винта попадает влага или снег,которые превратясь в воду и замерзая могут повредить корпус редуктора.
сергей
Мотор меркури 2.5. После поездок, мотор храню в стоячем положении. Недавно увидел, что из нижнего отверстия в дейдвуде вытекает масленная суспензия серого цвета, по запаху похожа на трансмисионку. Это появилось после замены масла в редукторе. Подскажите пожалуйста в чем причина этого явления, может я перелил масло в редуктор. С уважением.
Маловероятно что Вы видите трансмиссионное масло. Это обычно масляный конденсат- нормальное явление связанное с тем что на стенках дейдвуда скапливается несгоревшая смесь обогащенная моторный маслом. Если при замене масла сливавшееся было чистое без эмульсии и заливали свежее Вы строго по инструкции-то нет причин для беспокойства.
александр
d-tronick 165 загорается лампа на панели приборов с изображением градусника и воды и падают обороты двигателя. нет возможности компьют диагностики.
Ну какая компьютерная диагностика нужна при проблемах с охлаждением. Проверяйте помпу забортной воды и антифриз во внутреннем контуре. Если с помпой все в порядке и циркуляция забортной воды и антифриза во внутреннем контуре нормальная, а сигнализация тем не менее срабатывает- то тогда придется вызывать нашего механика, в том числе и с компьютерной диагностикой. Географическое расположение судна особого значения не имеет - он ездит по всей стране и зарубежным странам шенгенской зоны (пока границы не закрыли по пандемии).
Виктор
Добрый день.Есть ли у Вас набор сальников и резиновых колечек для редуктора 40 ELPTO и его стоимость или же нужно заказывать по отдельности.Спасибо.
Да есть. http://catalog.mercury-ms.ru/scheme.php?doc=803018001&index=11417&block=270 Есть в наборе 823547A2, так и по-отдельности. Все обычно есть на нашем складе.
Анонимно
Добрый день. Подскажите, где купить/заказать пластиковые винты Пиранья со сменными лопастями? Вы мне их несколькими страницами выше,советовали по малой воде. Что-то не получается их найти. С уважением
Раньше дистрибьютором этих винтов была наша компания, потом перестали возить , когда цены на оригинальные винты Mercury Black Max снизились до приемлимого уровня. сейчас в России фактически нет импортера этих винтов. У нас на складе кое- что осталось, напишите пожалуйста еще раз модель мотора и какой нужен шаг, посмотрим по наличию.
По винту Пиранья. Мотор Mercury F40 EFI EPT 2012г., лодка Обь-3, загрузка 300-350. Нужен винт с шагом 12 или 13. С уважением
Ответим в ближайшее время...
Сергей
Мотор тохацу 6. Родной винт 7.8х8 какой нужен винт для увеличения скорости ?
С вероятностью 90% никакой, нужно оставлять штатный. Он оптимален для большинства корпусов на которые может устанавливаться этот мотор. Только иногда на лодки которым чуть-чуть не хватает тяги для выхода на глиссирование можно поставить винт с шагом 7" и таким образом увеличить скорость.
Анастасия
Здравствуйте. У вас есть в продаже зарядки для LiFePO4
Да есть. Присылайте на нашу почту запрос с указанием модели и емкости LiFePO4 и назначения этих батарей ( питание навигации, питание троллингового мотора и т.д.)
Александр
По винту Пиранья.
Мотор Mercury F40 EFI EPT 2012г., лодка Обь-3, загрузка 300-350. Нужен винт с шагом 12 или 13. С уважением
Валентиныч
День добрый! Не подскажете, на Меркури 20М бельгийца можно винт о какого другого мотора поставить? Чтобы шлицы совпали.
Никогда не интересовался этим вопросом. Винты на этот мотор у нас есть оригинальные,те что для него предназначены.
Андрей
День добрый! Прошла инфа (по крайней мере, у нас в Самаре), что масло Квик Сильвер Премиум Плюс (для 2-х тактных двигателей) больше в Россию поставляться не будет. Готовится к сертификации (когда она будет?) новое масло. Отсюда вопрос: верна ли данная информация? Ес ть ли у Вас в наличии в настоящее время масло Квик Сильвер Премиум Плюс? Допускает ли проиводитель смешивать масло Квик Сильвер Премиум Плюс и новое (просто, в автомиксе мерка 50 ЕО залито Квик Сильвер Премиум Плюс)? Заранее спасибо.
У нас сейчас нет никакого двухтактного масла Quicksilver, с его поставками возникли в этом году некоторые сложности. Действительно вместо
ранее выпускавшихся масел будет новое двухтактное масло для подвесных лодочных моторов ? PREMIUM ULTRA. Это масло заменяет собой всю предыдущую линейку масел ( Premium, Premium Plus, DFI ) для 2-тактных двигателей. Смешивать в автомиксе двухтактные масла даже разных производителей можно. Мы практикуем при необходимости это делать следующий порядок выработки маслобака. Предыдущий сорт масла вырабатывается до минимального уровня, до момента срабатывания сигнализации аварийного остатка масла в маслобаке. Затем наливается полный маслобак нового сорта масла. И все. Заниматься перфекционизмом и пытаться слить из маслобака остатки предыдущего масла ни в коем случае не следует- можно натолкать воздуха в шланг и не заметив загубить мотор. Воздух, влага и грязь в маслобаке - вот губительные факторы для моторов с автомиксом. А вовсе не смешивание масел.