MERCURY в вопросах и ответах
Александр
Добрый день! подскажите, Mercury F 40 ELPT EFI, румпельный, 2013 года:- при повышении оборотов постоянно сгорает предохранитель 25А в правом блоке предохранителей, который слева... при этом перестает идти зарядка АКБ... при этом двигатель работает нормально...
какую цепь защищает этот пред и в чем может быть причина? замена стаб/выпрямитля ничего не дала...
евгений
Здравствуйте . Меркурий 9.9 на полном ходу идёт рывками , верхняя свеча в масле .
Если вопрос относится к 2 тактному мотору то скорее всего надо просто поменять свечи. Если не помогло разбираться с зажиганием и искать причину перебоев в искрообразовании.
Дмитрий
Мотор меркраузер MCM350
Не идет зарядка на аккумулятор!!!
В чем проблема?
Проблема может быть в любой части электросхемы запуска и зарядки-от предохранителя до генератора.
Александр
Какой номер блока зажигания(Комутатор)должен быть у Меркури 40 4ц2т 97 гв oil ingected.?
Правильно ответить на Ваш вопрос можно только при известном серийном номере мотора.А в общем случае по году выпуска деталировка здесь: http://catalog.mercury-ms.ru/scheme.php?doc=808744_94&index=494&block=40
Саныч
Всем здрасьте! Подскажите пожалуйста, после эксплуатации мотора на повышенных оборотах 5000-6000 в течении 20-30 мин. (детей катал на тюбинге) увеличился уровень моторного масла и появился запах бензина от масла. В чём может быть проблема и как её исправить? Уровень увеличился по щупу примерно на 1,5-2 см. Что теперь делать, необходимо ли из-за этого менять масло. Мотор MERCURY VERADO 200, 2008 г. в. На малых оборотах катер не эксплуатируется (троллингом не хожу), в среднем обороты держу 3200-3800. Зимой, во время ТО, масла с мотора тоже слилось жидкое и больше нормы, ваши спецы сказали, что это нормальное явление. На данный момент масла на щупе на 4-5 мм. больше максимальной нормы. Жду ответ, спасибо. Почта для связи: 702194@mail.ru
Мы обычно сталкивались с ростом уровня масла из-за попадания в картер несгоревшего бензина именно при эксплуатации (длительные промежутки времени) на малых оборотах. При эксплуатации на высоких оборотах этого происходить не может если мотор исправен и во всех цилиндрах полное сгорание ,нет пропусков зажигания.
Скорее всего топливо все же не полностью сгорает. Надо диагностировать двигатель.
Сергей
У меня меркурий40 2 тактный при езде на малых оборотах все нормально на средних начинает подпрыгивать
Первое что делается при таких симптомах -меняются свечи.
А затем если не помогает надо разбираться дальше .
Павел
На третий сезон эксплуатации мотора меркурий 2-х тактный 50 сил лопнул по корпусу электрогидроподъемник (течет незначительно но все таки мамло сочится). Как обычно гарантия прошла, стоимость детали что то около 1400 у.е. что равняеися 1/4 стоимости мотора. Можно ли корпус цилиндра заварить, если да то чем и какой сплав металла испольщуется при его изготовлении.
Заварить нельзя. Гидроподъем под замену.
Чтобы этого не происходило в дальнейшем при зимнем хранении
мотор надо оставлять в полностью поднятом вверх положении.
Олег
Добрый день. Меркурий 9.9, 2-такт. Купил свечи на замену - B8HS-10. По паспорту - B7HS-10. Продавец сказал, что подходят... Так ли это, спс!
Нет не так. Продавец плохо разбирается в том что делает и продает. Верните эти свечи, они более холодные по калильному числу. На мотор всегда надо ставить только те свечи которые прописаны в инструкции.
Насколько я понимаю Ваш мотор японского производства,
там безальтернативно свечи свечи B7HS-10 или BR7-HS10
Игорь
Двигатель Меркурий E150 EFL,сработала защита,больше двигатель не заводится.Причина была в бинзонасосе забит вход охлаждения,разобрали прорыли,подали питание с акамулятора,насос работает. Поставили на мотор при повороте ключа срабатывает подготовительный сигнал,дальше на поворот ключа не реагирует,не подает питание на стартер.румпелем поворотом в нулевое положение защита не отключается, предохранители целые.вопрос в чем причина???
Николай
Добрый день!
Меркурий 6, 4st без встроенного бензобака модель 1F06201FA, s/n 0R381722. По Вашей информации в двигателе установлен термостат с температурой открытия 126 град Фаренгейта, что равно 52 град Цельсия.
Вопрос:
Означает ли это, что температура головки блока на ощупь рукой НЕ ДОЛЖНА значительно превышать 52град Цельсия (на двигателе нет датчика температуры)?
Почему спрашиваю?
Дело в том, что с самого начала эксплуатации головка блока горячая, рукой не дотронуться на разных режимах - и на полном газу, и на троллинге. В тоже время из контрольки нормальная струя забортной температуры, что естественно - отбор в контрольку идет из магистрали до блока. А если подставить по эту струю руку, и выключить работающий двигатель, то самая последняя небольшая порция воды из контрольки будет на ощупь теплой.
Есть ли проблема с охлаждением на моем двигателе, или все это близко к норме?