Mercury Diesel TDI 4.2-370
Плавный и мощный.
Этот двигатель Mercury Diesel определяет новый низкий уровень шума и вибрации.
Мощность:
370 л.с. / 272 кВт
Диаметр цилиндра / ход поршня:
3.27 x 3.74" / 83 x 95 мм
Максимальные обороты
(полностью открытый дроссель):
(полностью открытый дроссель):
4200 об / мин
Тип двигателя:
V-8
Рабочий объём:
4.2 л
Сухой вес (только двигатель):
836 lbs / 379 кг
Вес (с трансмиссией):
933 lbs / 423 кг
Вес - Bravo One:
1067 lbs / 484 кг
Вес - Bravo Two:
1082 lbs / 491 кг
Вес - Bravo Three:
1093 lbs / 496 кг
Размеры (Длина x Ширина x Высота):
47 x 33 x 33" / 1206 x 835 x 836 мм
Система охлаждения:
Замкнутая система охлаждения
Расход топлива:
20.5 gph / 77.6 lph @ 4200 rpm
Выбросы:
BSO 2 RCD 2 IMO 2 EPA Tier 3
non DTS - механическое управление газом-реверсом (приборы):
2 050 $
DTS - цифровое управление газом-реверсом
(приборы, пост д/у):
(приборы, пост д/у):
2 950 $
Мощность и эффективность
Малый вес этих дизельных двигателей обеспечивает лучшее в классе отношение мощности к весу.
Результатами сочетания с отличным крутящим моментом в нижнем диапазоне оборотов являются срывающий аплодисменты форсированный старт,
отличное ускорение, быстрый выход на глиссирование и сверхплавная работа.
Интуитивный дизайн
Эти двигатели совместимы с системой SmartCraft от Mercury, которая позволяет отображать ключевую информацию о важных функциях силовой установки на удобном для чтения светодиодном дисплее.
Система бестросового управления газом/реверсом (DTS) SmartCraft обеспечивает плавное переключение, немедленный отклик дросселя и доступ к современным цифровым органам управления.
Чистый, тихий, эффективный
Технология DI предполагает использование форсунок для подачи дизельного топлива, распыляемого под давлением 26 000 psi непосредственно в главную камеру сгорания каждого цилиндра.
Этот процесс ведет к улучшению топливной эффективности и снижению уровня выбросов, а также шума, вибрации и жесткости (NVH) двигателя, что обеспечивает приятное плавание.
Легкость
Блок двигателя TDI изготовлен из литого чугуна с пластинчатым графитом (VGC), который в два раза прочнее серого чугуна и обладает большинством его преимуществ, но на 5–10% легче.
Конечным результатом являются низкий вес, высокая прочность и максимально эффективный теплообмен для оптимального охлаждения.
TDI – зарегистрированная торговая марка компании Volkswagen Aktiengesellschaft
Стойкость к коррозии.
В дизельных двигателях Mercury используется современнейшая зашита от коррозии, в том числе закрытая система охлаждения с термостатическим управлением.
Охлаждение водой моторного масла, трансмиссионного масла и рабочей жидкости механизма рулевого управления помогает понизить температуру в моторном отделении, продлевая срок службы двигателя.
Доступна система SeaCore для максимальной защиты от соленой воды.
Джойстиковое управление для бортовых двигателей.
Единственная система джойстикового управления, совместимая с бензиновыми и дизельными бортовыми двигателями и двигателями для воднолыжного спорта.
Единственная система джойстикового управления для одномоторных лодок с бортовой силовой установкой.