Mercury Diesel MD 6.7-480

Для прогулочных судов.

Непревзойденная мощность, ускорение и максимальная скорость.

Мощность:

480 л.с. / 353 кВт

Диаметр цилиндра / ход поршня:

4.094 x 5.197" / 104 x 132 мм

Максимальные обороты:

3200 об / мин

Тип двигателя:

6-цилиндровый рядный

Клапанов на цилиндр:

Рабочий объём:

6.7 л

Air Handling:

Turbocharged and Aftercooled

Engine Stop:

ECU Controlled

Сухой вес:

1.642 lbs / 745 кг

Direction of Rotation:

Counter Clockwise

Выбросы:

EPA Tier 3 EU RCD 2 IMO Tier 2

Max Torque in N-m (ft-lb) at rpm:

1,580 (1,165) @ 1,900

Охлаждение двигателя:

Замкнутая система охлаждения

Охлаждение турбокомпрессора:

Замкнутая система охлаждения

Корпус маховика:

SAE 3

Bobtail Length:

1089 мм

Bobtail Width:

864 мм

Bobtail Height:

848 мм

Inboard:

ZF 85IV 1.64:1, 2.00:1, and 2.49:1

Совместимость с цифровой технологией SmartCraft:

Да

Самый мощный дизельный двигатель Mercury

Идеальный выбор для прогулочных спортивных яхт.
Поставляется в конфигурациях для винто-рулевых колонок, бортовых силовых установок, а также в комплекте со всем навесным оборудованием.
20% выигрыш в ускорении и максимальной скорости по сравнению с конкурентами.
Совместим с винто-рулевыми колонками Mercury Zeus, джойстиковым управлением Mercury для бортовых силовых установок, любыми пультами управления Mercury и дисплеями Mercury VesselView.
Низкий расход топлива для снижения расходов на эксплуатацию и увеличения запаса хода.
Обслуживание в глобальной дилерской сети Mercury.

Чистый, тихий и очень комфортабельный

Поскольку приводы Zeus оснащены винтами с противоположным вращением и смонтированы на толстых резиновых втулках, трансмиссионные шумы и вибрации значительно снижены, что обеспечивает тишину и комфорт во время плавания. Выхлопные газы практически полностью выводятся через ступицы винта в водный поток и выносятся им далеко за корму.

Винто-рулевые колонки Zeus – непревзойденный уровень контроля

Винто-рулевые колонки Zeus поворачивают независимо друг от друга, обеспечивая максимальную эффективность и отзывчивость руления.
Винто-рулевые колонки Zeus создают горизонтальную тягу, толкая судно вперед, в отличие от стандартных бортовых гребных валов, толкающих судно вверх.
Гидродинамичная форма колонок Zeus позволяет значительно снизить сопротивление по сравнению с традиционными валом, стойкой и рулем. Кроме того, обращенные назад винты испытывают меньшее сопротивление воды.
Противоположное вращение винтов на колонках Zeus устраняет поперечные силы, минимизирует кавитацию и позволяет поддерживать абсолютно прямой курс.

Конструктивная безопасность

В случае столкновения привода Zeus с подводным мусором обращенные назад винты защищены корпусом редуктора и скегом. Кроме того, винто-рулевые колонки Zeus устанавливаются в туннелях днища, при этом торпеда редуктора оказывается на одном уровне с килем, что обеспечивает дополнительную защиту. Большинство плавающих предметов будет отклоняться килем и скегом вниз, в сторону от винтов. А на случай столкновения с достаточно крупным объектом конструкция предусматривает деформацию скега под торпедой для минимизации повреждений привода и, таким образом, снижения затрат на дорогостоящий ремонт. Выбранная нами конструкция с обращенным назад приводом винто-рулевой колонки, размещенным в туннеле на днище, обеспечивает высочайшую эффективность без ущерба для безопасности.

Джойстиковое управление для винто-рулевых колонок Zeus

Благодаря джойстиковому управлению Mercury вам достаточно пошевелить пальцем, чтобы получить абсолютный контроль над лодкой. Легкий нажим или вращение джойстика – и вы движетесь в сторону, по диагонали или вращаетесь вокруг одной оси. Маневрирование на низких скоростях в ограниченном пространстве превращается в простую, интуитивно понятную и непринужденную манипуляцию. Джойстиковое управление для винто-рулевых колонок Zeus работает с приводами колонок, что делает его более эффективным решением, чем носовые подруливающие устройства, которые могут разрядить аккумулятор и оставить вас в полной неподвижности. Система может быть установлена даже на суда с двумя штурвалами, для управления двумя, тремя или четырьмя винтовыми колонками.