| Владимир |
| Здравствуйте мечтаю приобрести лодку "тактика 600" круиз. Мотор хочу мерк 115 с редуктором 2.38 вот у меня вопрос какой взять обычный f115, sea pro или pro x и в чём между ними отличие кроме оборотов и цены ,ну и какое каждый имеет преимущество. Заранее спасибо,а то уже голову изломал |
| |
|
| Иван |
| Добрый день! Подскажите: бывает ли на BRAVO III комплект прокладок, резиновых уплотнений и сальников?Или надо все по отдельности выбирать. Гофры есть, не нужны. |
| | Конечно. Существует комплект уплотнений нижнего редуктора, Вы найдете его на этой схеме(внизу): http://catalog.mercury-ms.ru/scheme.php?doc=880951002&index=11210&block=130 и комплект уплотнений корпуса вертикального вала:
http://catalog.mercury-ms.ru/scheme.php?doc=880951002&index=11210&block=90
Но так как вариантов колонок существует много то лучше обратиться в наш отдел запчастей указав данные по колонке: catalog@mercury-ms.ru или по телефону +7(926)813-60-23 (на этом номере также и WhatsApp)
|
| Вячеслав Владимирович |
| После замены ремня ГРМ мотор 20 4 тактный двигатель стал чихать и глохнуть на с реднем и полном газе на прогретом двигателе |
| | Полагаю что этот вопрос уместнее адресовать тому что менял ремень и попросить разобраться в проблеме,если конечно проблема возникла сразу же после замены ремня ГРМ. Собственно при замене ремня ГРМ на этом моторе весьма сложно ошибиться в фазах,но и такое бывает. В общем теперь надо везти мотор в авторизованный сервис для проверки правильности замены ремня и выставления фаз и диагностики.
|
| Николай |
| свой лодочный мотор Mercury 25 sea pro японской сборки.за 8 лет эксплуатации. использовал только мoторное масло 2-х тактное Quicksilver Premium TC-W3 минеральное. На Новый Год привезли подарок- 10 литровую канистру масла Quicksilver Premium Plus TC-W3.Обменять это масло я не смог.Могу ли я использовать его в топливе для своего мотора.Как я понимаю это масло уже полусинтетическое. |
| | Не только можете, а мотор будет Вам за это благодарен. Оно не полусинтетическое -это минералка, но с улучшенными свойствами. Считается что особого смысла в использовании этого масла на маломощных моторах нет, а так как оно заметно дороже-то его и нечасто используют. Но на собственных двухтактных моторах мы используем исключительно его.
|
| Алексей |
| Здравствуйте. Спасибо за ответ про угол опережения на меркури 25 400см3. Ну на холостых понятно завел в бочке и тарахтит себе, а как быть с максимальными оборотами.
|
| | В любом авторизованном сервисе Mercury испытательная емкость должна позволять выводить мотор на максимальные обороты, по крайней мере с мулинеткой. Как это сделать в домашней бочке, для нас это лишнее- решите эту задачу пожалуйста самостоятельно.
|
| Олег |
| Возможно поставить румпель на матор Меркури МЕ 50 НО . |
| | Да. Для всех моторов Mercury существуют комплекты румпельного управления.
|
| Александр |
| Подскажите, на мотор Mercury 40 4такт сер.номер 1С184914 подойдет датчик трима Mercury 821400A2, 8M0098264 Если да, то что еще надо докупить кроме прибора указателя трима. С уважением. |
| | Да. для этого мотора необходим датчик трима 821400A2.
Кроме датчика нужен только указатель трима. Он подключается к коричневому проводу кабеля тахометра.
|
| Алексей |
| Здравствуйте. Можно ли отрегулировать опережение зажигания на незаведенном моторе меркури 25 2005г Бельгия.Спасибо. |
| | На 400 кубовом моторе установочный угол опережения регулируется по стробоскопу.
|
| Валерий |
| Здравствуйте! У меня мотор МЕРКУРИ 4т 80 л.с. EFI 2014г.в.
Надо ли промывать тосолом или антифризом через "уши" систму охлаждения для того, чтобы вытеснить оставшуюся воду из мотора. Во избежание замерзания воды при хранении на морозе и причинения из-за этого вреда двигателю.
В инструкции про это не сказано, но в некоторых сервисных центрах говорят, что надо. |
| | Такие подвесные моторы где при консервации работа мотора на антифризе через уши необходима, существуют. Это моторы Меркури Verado объемом 1.7 и 2,6 литра у которых если не сделать этого, есть вероятность разморозить охладитель воздуха. Впрочем вероятность этого более теоретическая, нежели подтвержденная практикой. На подвесном моторе блоки цилиндров стоят вертикально и вода из полостей рубашек охлаждения обычно сливается при установке мотора в вертикальное положение. На 80ке обязательной процедуры запуска на антифризе нет, хотя хуже ему от этого точно не станет. На собственных моторах мы такой процедуры не делаем считая ее излишней, на моторах наших клиентов делаем когда есть возможность(если консервация проводится на берегу). Если мотор не проливается антифризом,то надо просто убедиться что вся вода из полостей слилась- сначала при вертикальном положении мотора,затем подняв его тримом в транспортировочное положение. Все остальное следует делать по инструкции. Надо учитывать при хранении что если катер стоит под открытом небом, а мотор незачехлен то оставлять его в поднятом положении нельзя- при переменах температур в ступицу винта попадает влага или снег,которые превратясь в воду и замерзая могут повредить корпус редуктора.
|
| сергей |
| Мотор меркури 2.5. После поездок, мотор храню в стоячем положении. Недавно увидел, что из нижнего отверстия в дейдвуде вытекает масленная суспензия серого цвета, по запаху похожа на трансмисионку. Это появилось после замены масла в редукторе. Подскажите пожалуйста в чем причина этого явления, может я перелил масло в редуктор. С уважением. |
| | Маловероятно что Вы видите трансмиссионное масло. Это обычно масляный конденсат- нормальное явление связанное с тем что на стенках дейдвуда скапливается несгоревшая смесь обогащенная моторный маслом. Если при замене масла сливавшееся было чистое без эмульсии и заливали свежее Вы строго по инструкции-то нет причин для беспокойства.
|
