Упрощённый продольный разрез мотора "Нептун-23" с обозначением конструкивных отличий ль первой модели "Нептуна" и удачных решений конструкции, а также желательных усовершенствований мотора в дальнейшем.

1. капроновый ролик в ручном стартере;
2. Магдино МН-1, позволяющее питать бортовую электросеть;
3. специальный роликовый подшипник средней шейки коленвала, позволивший поднять моторесурс до 1000 часов;
4. хромированная поверхность трения средней части картера, обеспечивающая долговечность картера;
5. карбюратор К36Л с увеличенным до 24 мм диффузором карбюратора;
6. необходимость установки глушителя всасывания, совмещенного с воздушной заслонкой для обогащения смеси при запуске двигателя;
7. шток переключения реверса с фиксатором и рисками, показывающими включенную передачу;
8. место расположения винта для изменения усилия поворота мотора;
9. место расположения фиксатора мотора в откинутом положении; желательно сделать двухпозиционным;
10. разъем тяги переключения реверса редуктора, позволяющий демонтировать редуктор, не снимая двигатель;
11. разъем между дейдвудной трубой и проставкой с редуктором;
12. игольчатый подшипник рессоры мотора;
13. входные отверстия системы охлаждения мотора;
14. усиденный подшипниковый узел ведущей шестерни;
15. замена на шестерне переднего хода однорядного шарикоподшипника двухрядным;
16. изменение передаточного отношения шестерен;
17. улучшение формы выхлопного патрубка;
18. место расположения штепсельного, разъема на поддоне мотора;
19. направление сверления (вниз) контрольного отверстия в головке блока двигателя желательно изменить на боковое;
20. съемная задняя часть поддона, позволяющая демонтировать головку блока без снятия двигателя с поддона;
21. трехканальная петлевая продувка;
22. необходимо антишумовое покрытие капота мотора;
23. желательна установка выпрямителя для зарядки аккумулятора;
24. предохранительный кожух, сделавший эксплуатацию мотора со снятым капотом более безопасной.