MD 6.7-500

Для прогулочных судов.

Непревзойденная мощность, ускорение и максимальная скорость.

Мощность:	500 л.с. / 368 кВт
Диаметр и ход:	4.094 x 5.197" / 104 x 132 мм
Объем:	6.7 л
Air Handling:	Turbocharged and Aftercooled
Клапанов на цилиндр:	4
Engine Stop:	ECU Controlled
Конфигурация цилиндров:	6 в ряд
Сухой вес:	1.642 lbs / 745 кг
Direction of Rotation:	Counter Clockwise
Выбросы:	EPA Tier 3 EU RCD 2 IMO Tier 2
Rated rpm:	3200
Max Torque in N-m (ft-lb) at rpm:	1,580 (1,165) @ 1,900
Охлаждение двигателя:	замкнутая система охлаждения
Охлаждение турбокомпрессора:	замкнутая система охлаждения
Корпус маховика:	SAE 3
Bobtail Length:	1,089 мм
Bobtail WidthLM	864 мм
Bobtail Height	848 мм
Inboard: ZF 280IV:	1.25:1, 1.56:1, 1.77:1, 2.06:1, 2.28:1, 2.56:1
Inboard: ZF 280-1:	0.81:1, 1.00:1, 1.06:1, 1.14:1, 1.21:1, 1.30:1, 1.51:1, 1.72:1, 2.00:1, 2.48:1, 3.00:1
Inboard: ZF 280-1A:	1.12:1, 1.48:1, 1.77:1, 2.00:1, 2.23:1, and 2.48:1
Совместимость с цифровой технологией SmartCraft:	Да

Самый мощный дизельный двигатель Mercury

Идеальный выбор для прогулочных спортивных яхт.
Поставляется в конфигурациях для винто-рулевых колонок, бортовых силовых установок, а также в комплекте со всем навесным оборудованием.
20% выигрыш в ускорении и максимальной скорости по сравнению с конкурентами.
Совместим с винто-рулевыми колонками Mercury Zeus, джойстиковым управлением Mercury для бортовых силовых установок, любыми пультами управления Mercury и дисплеями Mercury VesselView.
Низкий расход топлива для снижения расходов на эксплуатацию и увеличения запаса хода.
Обслуживание в глобальной дилерской сети Mercury.

Чистый, тихий и очень комфортабельный

Поскольку приводы Zeus оснащены винтами с противоположным вращением и смонтированы на толстых резиновых втулках, трансмиссионные шумы и вибрации значительно снижены, что обеспечивает тишину и комфорт во время плавания. Выхлопные газы практически полностью выводятся через ступицы винта в водный поток и выносятся им далеко за корму.

Винто-рулевые колонки Zeus – непревзойденный уровень контроля

Винто-рулевые колонки Zeus поворачивают независимо друг от друга, обеспечивая максимальную эффективность и отзывчивость руления.
Винто-рулевые колонки Zeus создают горизонтальную тягу, толкая судно вперед, в отличие от стандартных бортовых гребных валов, толкающих судно вверх.
Гидродинамичная форма колонок Zeus позволяет значительно снизить сопротивление по сравнению с традиционными валом, стойкой и рулем. Кроме того, обращенные назад винты испытывают меньшее сопротивление воды.
Противоположное вращение винтов на колонках Zeus устраняет поперечные силы, минимизирует кавитацию и позволяет поддерживать абсолютно прямой курс.

Конструктивная безопасность

В случае столкновения привода Zeus с подводным мусором обращенные назад винты защищены корпусом редуктора и скегом. Кроме того, винто-рулевые колонки Zeus устанавливаются в туннелях днища, при этом торпеда редуктора оказывается на одном уровне с килем, что обеспечивает дополнительную защиту. Большинство плавающих предметов будет отклоняться килем и скегом вниз, в сторону от винтов. А на случай столкновения с достаточно крупным объектом конструкция предусматривает деформацию скега под торпедой для минимизации повреждений привода и, таким образом, снижения затрат на дорогостоящий ремонт. Выбранная нами конструкция с обращенным назад приводом винто-рулевой колонки, размещенным в туннеле на днище, обеспечивает высочайшую эффективность без ущерба для безопасности.

Джойстиковое управление для винто-рулевых колонок Zeus

Благодаря джойстиковому управлению Mercury вам достаточно пошевелить пальцем, чтобы получить абсолютный контроль над лодкой. Легкий нажим или вращение джойстика – и вы движетесь в сторону, по диагонали или вращаетесь вокруг одной оси. Маневрирование на низких скоростях в ограниченном пространстве превращается в простую, интуитивно понятную и непринужденную манипуляцию. Джойстиковое управление для винто-рулевых колонок Zeus работает с приводами колонок, что делает его более эффективным решением, чем носовые подруливающие устройства, которые могут разрядить аккумулятор и оставить вас в полной неподвижности. Система может быть установлена даже на суда с двумя штурвалами, для управления двумя, тремя или четырьмя винтовыми колонками.